Los tres principales fabricantes de vehículos comerciales Volvo Group, Daimler Truck y TRATON GROUP, han firmado un acuerdo no vinculante para instalar y operar una red pública de carga de alto rendimiento para camiones pesados de larga distancia y buses en toda Europa. El objetivo conjunto es iniciar y acelerar la construcción de la infraestructura de carga para aumentar la confianza del cliente y apoyar la transformación de la UE hacia un transporte climáticamente neutro.

 El acuerdo sienta las bases de un futuro joint venture (JV), propiedad de los tres Grupos en partes iguales, que tiene previsto comenzar a operar en 2022 con la intención de invertir conjuntamente 500 millones de euros para instalar y explotar, al menos, 1.700 puntos de recarga de energía verde de alto rendimiento cerca de las rutas y autopistas, así como en puntos logísticos clave, en un plazo de cinco años a partir de la creación del JV. Con el tiempo, el número de puntos de recarga se incrementará significativamente mediante la búsqueda de socios adicionales y de financiación pública. Está previsto que el futuro JV opere con su propia identidad corporativa y tenga su sede en Ámsterdam (Países Bajos), y se enriquezca a partir de la amplia experiencia y conocimientos de sus socios fundadores en el ámbito del transporte pesado.

El joint venture futuro actuará como catalizador y facilitador para la realización del Green Deal de la Unión Europea para un transporte de cargas libre en carbono para el año 2050. La acción conjunta del Grupo Volvo, Daimler Truck y el Grupo TRATON aborda la necesidad urgente de una red de carga de alto rendimiento para bridar soporte a los operadores logísticos en su transición hacia un transporte libre de CO2, especialmente en el transporte pesado de larga distancia. La infraestructura de carga de alto rendimiento que permite el transporte por camión de larga distancia es una forma rentable de lograr reducciones de emisiones significativas y rápidas.

 

 

Martin Lundstedt, presidente y director ejecutivo de Volvo Group: “Estamos sentando las bases necesarias para hacer un gran avance para que nuestros clientes hagan la transformación hacia la electrificación mediante la creación de una red de carga líder en Europa. Contamos con potentes tecnologías de electromovilidad, y ahora, con Daimler Truck, el GRUPO TRATON y gracias al Pacto Verde Europeo, también un entendimiento de toda la industria, así como un entorno político para lograr un progreso fundamental hacia soluciones de infraestructura y transporte sostenibles ".

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Martin Daum, CEO de Daimler Truck: “El objetivo conjunto de los fabricantes de camiones de Europa es lograr la neutralidad climática para 2050. Sin embargo, es vital que la construcción de la infraestructura adecuada vaya de la mano con la puesta en circulación de camiones sin CO2. Junto con Volvo Group y TRATON GROUP, estamos muy emocionados de dar este paso pionero para establecer una red de carga de alto rendimiento en toda Europa ".

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Matthias Gründler, CEO de TRATON GROUP: “Para TRATON GROUP, está claro que el futuro del transporte es eléctrico. Esto requiere el rápido desarrollo de puntos de recarga accesibles al público, especialmente para el transporte pesado de larga distancia. Ahora estamos avanzando junto con nuestros socios Daimler Truck y Volvo Group para hacer realidad esta red de alto rendimiento lo más rápido posible. Ahora damos el primer paso para acelerar la transición hacia un transporte sostenible y libre de fósiles. El segundo paso debería ser un fuerte compromiso de la UE para la ampliación completa de una red de carga en toda Europa ".

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Un informe reciente de la industria  solicita hasta 15,000 puntos de carga públicos y de destino de alto rendimiento a más tardar en 2025, y hasta 50,000 puntos de carga de alto rendimiento a más tardar en 2030. Por lo tanto, el impulso de los socios es una llamada para que todos los demás actores de la industria, así como los gobiernos y los reguladores, actúen juntos para una rápida expansión de la red de carga necesaria para poder contribuir a alcanzar los objetivos climáticos. Como una señal clara para todas las partes interesadas, la red de carga de las tres partes estará abierta y será accesible para todos los vehículos comerciales en Europa, independientemente de la marca.

 

Enfoque centrado en las diferentes aplicaciones y necesidades de los clientes

Los operadores de flotas de vehículos eléctricos a batería podrán vincular la carga rápida con el periodo de descanso obligatorio de 45 minutos en Europa, mientras que la del transporte de larga distancia -la máxima prioridad del futuro JV- podrá ser carga nocturna.

 

Socios en el joint venture, pero competidores en todos los demás ámbitos

El Grupo Volvo, Daimler Truck y el Grupo TRATON serán dueños en partes iguales del futuro JV, pero seguirán siendo competidores en todas las demás áreas. La creación del joint venture está sujeta a las aprobaciones y regulaciones europeas.

 

  • Publicado en mayo de 2021 por ACEA, la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) la organización de todos los principales fabricantes de camiones de Europa, respaldada también por el Grupo Volvo, Daimler Truck y TRATON GROUP.