Peugeot y Citroën anunciaron hoy que dejarán de vender autos sin control de estabilidad (ESP) en la Argentina. La medida comenzará a regir a partir de enero de 2022, cuando entrará en vigencia la obligatoriedad de este dispositivo de seguridad en todos los autos 0km que se vendan en la Argentina.

El anuncio lo realizaron Gabriel Cordo Miranda, responsable de las marcas Peugeot y Citroën en Argentina, y Federico Frascaroli, responsable de Marketing de Citroën Argentina: "Por supuesto, nos vamos a adaptar para cumplir con la normativa vigente", señalaron.

Esta decisión implicará una modificación en los utilitarios Citroën Berlingo y Peugeot Partner que se fabrican en El Palomar. Los dos modelos recibirán un desarrollo específico para poder adoptar el ESP de serie. Hasta ahora, el ESP en esos modelos no se ofrecía ni siquiera como opción.

Además, Citroën dejará de vender a fin de año dos modelos importados de Brasil, que hasta ahora se venían comercializando en nuestro país sin ESP: los actuales C3 y C3 Aircross. Se espera que la Peugeot 2008 también incorpore ESP de serie. Este modelo importado de Brasil hasta ahora ofrecía control de estabilidad de serie sólo en la versión THP Sport.

Además, los ejecutivos de la marca confirmaron que el nuevo C3 presentado hoy a nivel mundial y que llegará a la Argentina a comienzos de 2022 vendrán con ESP de serie (leer notas).

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Highlanders: cambios en las Peugeot Partner y Citroën Berlingo para mantenerlas en producción en Argentina
Las Citroën Berlingo y Peugeot Partner (sobre estas líneas) tendrán ESP de serie a partir de enero de 2022.

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Autos sin ESP en Argentina Los autos 0km sin ESP que todavía se venden en el mercado argentino.

Baic: Senova.
Chery: QQ, Tiggo2 (excepto Luxury), Tiggo3 (excepto Luxury) y Tiggo5 (excepto Luxury).
Chevrolet: Joy y Joy Plus.
Citroën: C3 (se dejará de vender en enero), C3 Aircross (se dejará de vender en enero) y Berlingo (tendrá ESP desde enero).
Fiat: Mobi y Fiorino.
Haval: H1 (excepto Elite)
Honda: WR-V.
Peugeot: Partner (tendrá ESP desde enero) y 2008 (excepto 2008 THP Sport que tiene ESP y todo el resto de la gama lo sumará desde enero).
Renault: Kwid, Sandero Manual, Stepway Manual, Logan Manual y Duster Oroch.
Volkswagen: Gol Trend y Saveiro (excepto Saveiro Cross).

* Advertencia: Autoblog no recomienda la compra de autos sin ESP.

Lanzamiento: Renault Kwid Outsider
Renault es la marca que ofrece la mayor cantidad de modelos 0km sin ESP en Argentina.

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Autos con ESP en Argentina ¿Cuánto cuesta comprar un auto 0km con ESP en Argentina?

Estos son los 10 más accesibles (según los precios de lista de las marcas) para Septiembre 2021.

1. Toyota Etios: desde 1.650.000 pesos
2. Fiat Argo/Cronos: desde 1.817.800 pesos
3. Chevrolet Nuevo Onix: desde 1.956.900 pesos
4. Peugeot Nuevo 208: desde 2.023.500 pesos
5. Nissan Nuevo Versa: desde 2.079.300 pesos
6. Fiat Uno Way: 2.092.300 pesos
7. Toyota Yaris: desde 2.127.000 pesos
8. Volkswagen Virtus: desde 2.190.900 pesos
9. Volkswagen Nuevo Polo: desde 2.261.600 pesos
10. Renault Logan CVT: desde 2.281.300 pesos

* Advertencia: Autoblog recomienda sólo comprar autos con ESP.

Todos los 0km que siguen sin control de estabilidad en Argentina (y los 10 más accesibles con ESP)
El Toyota Etios es el auto con ESP con el precio de lista más accesible de Argentina.

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VIDEO: Con ESP y sin ESP - Prueba en el Gálvez

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LatinNCAP: “La industria automotriz está haciendo mucho lobby para frenar cualquier mejora en seguridad”
LatinNCAP: “El ESP tiene un costo de sólo 60 dólares por vehículo” (leer entrevista a Alejandro Furas).

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La lista sin ESP: en cinco meses, todos estos 0km tendrán prohibida su venta en Argentina
La normativa del Gobierno que establece el ESP obligatorio para todos los 0km en Argentina a partir del 1° de enero de 2022.

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Lobby en marcha: ya hay automotrices que piden prorrogar (otra vez) el ESP obligatorio en Argentina
Lobby en marcha: ya hay automotrices que piden prorrogar (otra vez) el ESP obligatorio en Argentina (leer nota).