Volkswagen presentó anoche en Europa el nuevo Taigo. Es un crossover para el Segmento B (chico), basado en la misma plataforma de los Polo y T-Cross, que se caracteriza por su carrocería tipo Fastback (que algunos llaman "silueta de Coupé").

Pero, ¿un momento? ¿Acaso ese VW no existe ya? Sí, se llama Nivus, se fabrica en Brasil y se vende en Argentina desde hace un año (leer crítica).

El tema es que, como suele ocurrir en estos casos, el Taigo es una versión mejorada y para el “Primer Mundo” del modelo que se comercializa en el Mercosur.

La silueta es la misma del Nivus brasileño y la base estructural sigue siendo la conocida Plataforma MQB-A0. Sin embargo, las grandes diferencias están -como dice Vicent Vega- en los “pequeños detalles”.

* Diseño: Las dimensiones y proporciones básicas son iguales para el Nivus y el Taigo. Sin embargo, la puesta a punto del chasis fue adaptada “al gusto del público europeo y sus caminos”, según informó la marca. El Taigo también ofrece detalles externos como faros 100% de leds IQ.Light, que no están disponibles en el Nivus y que en el Mercosur sólo ofrece la Taos. Esto incluye la barra de leds iluminada en la parrilla. El Taigo también tendrá una versión R-Line, con estética más deportiva, llantas de 18 pulgadas de diseño exclusivo y paquetes de personalización Black Style y Roof Pack.

* Mecánica: El Nivus para el Mercosur se ofrece sólo en la versión 200 TSi Automática (1.0 turbonaftero, con 116 cv, 200 Nm y Tiptronic de seis marchas), aunque en breve se sumará la variante con caja manual de cinco velocidades. Para Europa, el Taigo ofrecerá tres motorizaciones: 1.0 turbonaftera (95 cv y 175 Nm), 1.0 turbonaftera (110 cv y 200 Nm) y 1.5 turbonaftera (150 cv y 250 Nm). Se pueden combinar con caja manual de cinco velocidades o automática de doble embrague (DSG de siete marchas).

* Equipamiento: Mientras el Nivus cuenta con la pantalla multimedia VW Play desarrollada y fabricada en el Mercosur, el Taigo ofrece cuatro opciones de sistemas con pantallas entre 6 y 9.2 pulgadas. Las Ready2Discover, Discover Media y DiscoverPro incluyen el GPS integrado, que no se ofrece en el VW Play. Esto permite reproducir los mapas de navegación en el tablero digital Active Info Display, algo que no es posible con el VW Play.

* Seguridad: El Nivus ofrece en la versión Highline varias asistencias a la conducción (ADAS). En el Taigo, todos esos dispositivos vienen de serie: control de crucero adaptativo, detector de fatiga, frenado autónomo de emergencia y sensor de presión de neumáticos. Además, el Taigo agrega sistema de mantenimiento de carril, asistente de salida de estacionamiento con alerta de tráfico cruzado y sistema de estacionamiento automático. Además, en opción, el Taigo puede ser equipado con el IQ.Drive Travel Assist: un sistema de conducción semi-autónoma que adapta la velocidad del vehículo al tránsito en autopista y lo mantiene en su carril hasta una velocidad máxima de 210 km/h.

Hay más información sobre el nuevo Taigo europeo en el comunicado y el video de acá abajo.

***

Crítica: Volkswagen Nivus 200 TSi Highline Hero
En Autoblog ya probamos el VW Nivus fabricado en Brasil y vendido en Argentina (leer crítica).

***

VIDEO: VW Taigo

***

Comunicado de VW Europa The new Taigo makes its European debut

Wolfsburg – The stage is set for a new body shape from the Volkswagen brand: With the new compact crossover Taigo1, Volkswagen is launching an SUV coupé on the European market for the first time. The front-wheel drive Taigo is a real crowd-pleaser with its trendy crossover body style, raised seating positions, pioneering connectivity and unrestricted suitability for everyday use. The rear of the five-seater car slopes backwards in the style of a coupé, without restricting headroom in the back seat. This sees Volkswagen expand the portfolio of the compact Polo (hatchback) and T-Cross (SUV) models built on the MQB platform with a third chassis variant, which has previously been primarily re-served for high-end models. Numerous latest-generation assistance systems guarantee optimum comfort and a high level of safety for all passengers. The Taigo made its virtual European debut on Thursday 29 July at 08:00 a.m. CEST.

The new Taigo focusses on design, individuality and emotion. With full LED head-lights, an all-digital cockpit and the latest generation of infotainment systems (MIB3) as standard, the SUV coupé meas- uring in at just under 4.26 metres sets high technology standards in its class. The expressive body shape is the first of its kind in the Volkswagen brand’s model portfolio. With a crossover body style and a silhouette like that of a coupé, the new Taigo – just like its Brazilian counterpart the Nivus – is perfectly equipped for winning over new, predominantly young and young-at-heart groups of buyers for Volkswagen. The technical basis of the Taigo is Volkswagen’s MQB. Depending on the options selected, the Taigo also comes with the new IQ.LIGHT LED matrix headlights and an illuminated radiator grill crossbar.

The Taigo’s design is characterised by strong proportions, with the silhouette like that of a coupé being particularly striking with the C pillar slanting well forward. Inspired by SUV coupés in higher vehicle classes, this makes the Taigo unique in its sector.

On the inside, the Taigo scores with an elaborately designed multifunctional steering wheel and modern control elements as standard. The infotainment systems are based on the third generation of MIB3, including an online control unit (eSIM) and “App Connect Wireless” (depending on the configuration). Features such as access to streaming services, natural voice control and cloud-based personalisation using “Volkswagen ID” allow the use of the latest MIB3.1 services, depending on the configuration.

And when it comes to driver assistance for more comfort and safety, the new SUV coupé is very similar to Volkswagen models from higher sectors. Every Taigo comes with assistance systems such as the surroundings monitoring system “Front Assist”, including city emergency brake function, and the lane departure warning system “Lane Assist” as standard. “IQ.DRIVE Travel Assist” is available as an optional extra, enabling semi-automated driving up to a system-determined top speed of 210 km/h.


Galería: VW Taigo: el Nivus para Europa es más equipado, seguro y potente que en el Mercosur

Enviá tu noticia a novedades@motor1.com