El presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, cuestionó la semana pasada al Gobierno por las "fluctuaciones" en los permisos de importación de vehículos y autopartes. El ejecutivo realizó estas declaraciones durante la rueda de prensa que se organizó durante el lanzamiento de la nueva Renault Duster, en la Estancia La República, de Luján.
Autoblog participó de esa conferencia de prensa y las palabras textuales de Sibilla fueron las siguientes.
* Importación de vehículos: "El tema de los permisos de importación está difícil y este producto llega importado de Colombia. Las SIMIs que otorga el Gobierno a las automotrices son fluctuantes. A comienzos de año, el Gobierno comprometió a liberarnos una cantidad de dólares para poder importar autos, pero el acuerdo se respetó tres meses y después se dejó de respetar. Después se retomó un poquito más. Entendemos que el país tiene un problema de reservas y de dólares, no podemos desconocerlo. Somos solidarios con eso. Pero una vez que se establecen las reglas, necesitamos que se mantengan constantes en el tiempo. Nosotros acordamos las reglas del juego, yo se las explico a la casa matriz, pero si al mes siguiente cambian las reglas, se vuelve más complejo planificar. Ese es nuestro pedido como industria: mantener las reglas estables en el tiempo" (leer nota completa).
* Importación de autopartes: "Otra buena noticia es abrir nuevos turnos de producción: en septiembre vamos a abrir medio segundo turno en Fábrica Santa Isabel para la línea de autos de pasajeros. Y también estamos trabajando para abrir medio turno más para la línea de pick-ups. Pero todo dependerá de los permisos para ingresar al país las piezas importadas que demandan esos vehículos. Conseguimos asegurarnos las piezas para los autos de pasajeros y seguimos trabajando para las piezas de pick-ups. Por eso, de los 500 operarios que planeábamos tomar en septiembre, vamos a contratar sólo la mitad, para la línea de autos de pasajeros. El Gobierno de Córdoba nos va a subvencionar durante tres meses la capacitación de los nuevos operarios. Tenemos fe que vamos a poder desbloquear el medio turno completo" (leer nota completa).
Los reclamos del Rombo llegaron al Poder Ejecutivo, que respondió por medio de un cable de la agencia gubernamental Télam (leer completo abajo). En ese despacho, donde no se identifica el nombre del vocero ni la cartera del Ejecutivo que envió el mensaje, Renault fue acusada de no haber cumplido con "la proyección de producción y exportación pese al acompañamiento del Gobierno".
La misma fuente anónima del Gobierno citada por Télam definió a Renault Argentina como una empresa "más importadora que productiva". Y sembró cizaña entre otras terminales automotrices: "Está siendo muy mal visto por el resto de las terminales, que tomaron compromisos en el plan automotor, que los están cumpliendo, y la única que no cumple es Renault".
El cable completo de la agencia oficial Télam se reproduce acá abajo.
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Cable de la Agencia Télam Renault no cumplió con la proyección de producción y exportación pese al acompañamiento del Gobierno
La empresa automotriz Renault no cumplió con el compromiso de aumentar la integración de autopartes nacionales ni con la meta de exportación fijada para el primer y segundo trimestre del año, pese a que el Gobierno acompañó de manera "muy firme" con los requerimientos solicitados por la compañía de importación de autos terminados y de insumos para la producción, aseguraron hoy fuentes oficiales.
"Renault había prometido aumentar la integración de autopartes locales. No solo no cumplió, sino que hasta la redujo de manera significativa. Es la terminal que menos integración local tiene, y no ha hecho nada para mejorar la situación", señalaron las fuentes a Télam.
Al respecto, enfatizaron que "desde el Gobierno se lo acompañó muy firme en el primer trimestre con todos los requerimientos solicitados de importación de autos terminados y de insumos para la producción, con la confianza de que iba a cumplir con sus propias metas de producción y de exportación y no lo hizo".
"Incluso la meta de exportación era muy exigua y ni siquiera eso cumplió", por lo que "actualmente estamos acompañando sus requerimientos de importación en función de su efectivo accionar en producción y exportación", completaron las fuentes.
En ese sentido, aludieron a la decisión de la firma automotriz de postergar sin fecha la contratación de 360 nuevos operarios para abrir un segundo turno de producción en su fábrica de Santa Isabel, en Córdoba.
En declaraciones periodísticas, el presidente de la automotriz, Pablo Sibilla, argumentó falta de "garantías" por parte de funcionarios del Gobierno para tener asegurado el abastecimiento de piezas y autopartes importadas.
Desde el Gobierno explicaron que Renault había prometido aumentar la integración de autopartes locales y "no solo no cumplió, sino que hasta la redujo de manera significativa".
Esto "está siendo muy mal visto por el resto de las terminales, que tomaron compromisos en el plan automotor, que los están cumpliendo, y la única que no cumple es Renault".
Las fuentes consideraron que hoy la empresa "es más importadora que productiva" y que "en base a sus proyecciones de producción, de exportación y de mayor integración se definió autorizar un monto determinado para que importe vehículos".
En el primer trimestre "no cumplió sus proyecciones de producción, ni de exportaciones, y de todos modos se le permitió importar el monto asignado"; en el segundo trimestre redujo aún más su producción y sus exportaciones, reiteraron.
"A comienzos de año tuvimos una reunión con el Gobierno, con quienes tenemos reuniones constantes: se comprometieron a una cantidad de dólares para las distintas marcas, lo cual fue respetado tres meses y luego se dejó de respetar", dijo Sibilla.
"Entendemos que el país está enfrentando un problema de reservas y de dólares y somos solidarios con eso. Pero una vez que eso fue definido, el planteo de la industria fue que establezcamos reglas claras y que se mantengan en el tiempo. Tuvimos tres meses bien y los otros tres meses no se cumplieron", agregó el directivo.
Los dólares para que las empresas puedan pagar sus importaciones son adquiridos en el Mercado Unico y Libre de Cambios (MULC) del Banco Central, al precio oficial.
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