Y más siendo en China, donde se originó todo este despelote de la pandemia. No vamos a entrar en teorías conspirativas ni nada que se le parezca, pero llama la atención verlos pasearse, muchos de ellos sin barbijo, por la muestra. Ya nos tocará a nosotros supongo.

Pero esto no es Virusblog, sino Motoblog, y lo que nos compete en este momento es contarles que CFMoto, marca que muy pronto nos va a sorprender por estas tierras con una acción inesperada, presentó oficialmente en el primer Salón que se da en tiempos de pandemia una moto muy esperada y que, seguramente, en algún momento llegue a nuestras tierras. Y tiene todas las fichas para que así sea.

El nuevo modelo fue presentado en dos presentaciones, una más orientada al asfalto y otra con intenciones más aventureras. Sin dudas lo más interesante es que ambas versiones están impulsadas por el motor LC8 de 799cc que utiliza la plaforma KTM 790, gracias a la alianza entre ambas marcas, plataforma que en algunos mercados ya fue reemplazada por la nueva 890, compatible con las normas Euro 5. Recordemos que CFMoto es el responsable de fabricar las KTM para el mercado chino.

Desde 2013 CFMoto y KTM han colaborado y profundizado su relación y el lanzamiento de este modelo es uno de los frutos de ello. De esta forma los austríacos se hicieron de una importante puerta de entrada al masivo mercado chino y los asiáticos se beneficiaron de la experiencia técnica de la marca europea.

Los productos de ambas marcas son diseñados por el estudio de diseño Kiska, quien ha trabajado por mucho tiempo para KTM y que ahora tiene una oficina en Shanghai.

La versión adventure de la 800MT viene con llantas de rayos para cubiertas sin cámara y unos neumáticos mixtos, mientras la versión más touring trae llantas de aleación con cauchos 100% para el asfalto. Si bien la información divulgada todavía es muy escasa, CFMoto dice que su nueva máquina no va a escatimar en nada de lo que respecta a equipamiento o tecnología. De todas formas, ambas versiones tiene rueda delantera de 19'' y no de 21'' como en la 790 Adventure de KTM.

La 800MT está equipada con inyección electrónica por parte de Bosch con acelerador electrónico y distintos modos de conducción, además de un quickshifter bi-direccional, iluminación full LED con DRL y faros auxiliares, control de velocidad crucero, inmovilizador de motor y puños y asiento calefactables.

Las suspensiones son KYB totalmente ajustables en forma manual y los frenos corresponden a la firma española J.Juan, un aliado de muchos años de CFMoto, asistidos con ABS en curva, siendo la primera moto en ofrecer esta tecnología para un producto fabricado en China. La altura del asiento parece un tanto baja, a 825 mm y la capacidad del tanque es de 19 litros.

El instrumental de la nueva 800MT consiste de una pantalla TFT color de 7'', con conectividad Bluetooth para permitir el emparejamiento de un teléfono y funciones como el navegador curva-a-curva, entre otras funciones. El parabrisas es regulable en altura y la moto se comercializará con equipaje de fábrica -veremos cuando llegue a estas tierras- incluyendo un topbox y las vailas laterales, junto con defensas para el motor.

Las prestaciones del motor bicilíndrico de CFMoto no fueron develadas, pero sabiendo que el original entrega 95 caballos a 9.000 rpm y 77 Nm a 6500 rpm sabemos que no va a ser insuficiente, por más que lo desinflen un poco.

Habrá que ir viendo como llega a los primeros mercados la moto más avanzada que CFMoto haya presentado hasta ahora, no la de mayor cilindrada, y ver las posibilidades y tiempos en los que debería estar llegando a nuestro mercado. Antes tienen que suceder otras cosas para que la marca vuelva a operar en nuestro país, pero el tiempo pasa rápido.

La competencia entre las nuevas marcas asiáticas va a ser tremenda en los tiempos que vienen, y se va a dar en todos los segmentos.

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<em>La 790 económica</em>: CFMoto presentó oficialmente su 800MT en el Salón de Shanghai
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<em>La 790 económica</em>: CFMoto presentó oficialmente su 800MT en el Salón de Shanghai
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<em>La 790 económica</em>: CFMoto presentó oficialmente su 800MT en el Salón de Shanghai
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