Conclusiones 2020: Iveco analizó el año que finaliza, y cómo se prepara para 2021

Entre los cierres importantes del año Iveco Argentina tuvo la gentileza de invitar a Pesadoblog a una jornada de acercamiento a la prensa especializada. Compartimos un amable y distendido encuentro con los directores de cada área de negocios de la terminal automotriz.

Excusándose por tener que atender algunos asuntos y no poder hacerse presente en el predio de Fadeeac, el Director de Iveco Argentina Francisco Spassaro nos saludó vía streamming, acorde a los tiempos actuales. Pero, su equipo de directores de área estaba presente y se preocuparon de que no nos falte nada. Todas las previsiones, incluyendo test de Covid-19 para asegurar un ambiente estéril y en condiciones para que pasemos una tarde junto a otros dos medios especializados en transporte.

En la persona de Pablo Princich, flamante gerente comercial y de marketing recibimos las palabras de bienvenida y comenzamos una ronda donde los directores de cada área comentaron lo sucedido durante este extraño e intenso 2020, y anunciaron cómo se preparan para el próximo 2021.

Esencialmente Iveco argentina y la región se dedicaron a mantener la fuerza de venta y de atención a los clientes, evitando el cierre de concesionarios y áreas de posventa, asegurando el servicio, la atención y los repuestos de las unidades circulando o en proceso de garantía. También la planta de Córdoba reinició las actividades después de una parada prolongada con acumulación de stocks. Pero al retomar lo hizo a buen ritmo y con la producción local de las unidades Tector convencionales y las que usan GNC como combustible, comenzando una agresiva estrategia de penetración y presentación a potenciales clientes. El programa de GNC/GNL esta siendo ejecutado con total celo y es una de las puntas de lanza para una feroz competencia por el empleo de esta tecnología.

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Pablo Princich - Gerente comercial y de marketing - Iveco Argentina. Asumiendo la responsabilidad de ganar porciones de mercado, en una plaza que debe renovar unidades.

 

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Juan Pena - Gerente de desarrollo de red - Iveco Argentina. Mantener a los 50 representantes de todo el país ofreciendo y atendiendo productos de la marca.

 

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Christian Shoroeder - Gerente de servicios de postventa - Iveco Argentina. Atención de unidades, en todo tiempo y lugar garantizando mantenimiento y repuestos tanto para productos actuales; como aquellos con algunos años en plaza.

 

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Luis Tovar - Marketing de producto pesado - Iveco Argentina. El segmento pesado es un bastión histórico de Iveco en el país. Los camiones con GNC/GNL están en las primeras líneas de oferta y son los más sofisticados ya que llevan el mayor equipamiento de confort y seguridad de la gama.

 

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Julián Recupero - Comerciales livianos y medianos - Iveco Argentina. El dinámico segmento donde la marca tiene gran participación, pone en foco cada punto de market share que se pueda ganar para la firma.

 

 

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Manuel Pardal - Ingeniería de Ventas Iveco Argentina. Configurar producto basado en la amplísima oferta de diseño e ingeniería que la marca tiene en todo el mundo exige mucha atención para lograr la mejor ecuación de precio-producto. La plantas regionales de Brasil y Argentina tienen una participación clave.

 

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Iveco tiene producto actualizado ya que durante 2020 mantuvo el programa de lanzamientos, y se ha renovado según lo que sus clientes exigen.

 

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Especialmente en chasis de cabina simple y doble de los modelos Daily

 

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La única oferta de mercado directo de fábrica con crewcab

 

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Se completa con la nueva gama de furgones, tanto diesel como a GNC

 

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En el segmento de camiones livianos los Tector son los principales batalladores en el mercado, que ahora lucen con el nuevo family feeling.

 

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La otra gran novedad de Iveco Argentina es la producción local de los nuevos Tector a GNC

 

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Listos para poner en uso y con certificación de Enargas.

 

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Aprovechar un recurso del pais, con un precio competitivo y con una tecnología consolidada de más de treinta años.

 

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El uso de gas se complementa con la oferta de los Stralis a GNL (gas natural licuado), ya en proceso de entrega a grandes clientes. Ver nota de PESADOBLOG

 

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El tope de gama actual es el HI-WAY, en el centro de la exhibición.

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Permitió a PESADOBLOG posar entre los directores de área de producto de Iveco. Agradable tarde.

 

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Festejamos también el cierre de un año en el que comenzamos con este sitio

 

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Productos para toda necesidad y peleando el liderazgo. Con producción argentina y regional

 

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Los Hi-LAND 6x4 están destinados a actividades off road, minería y construcciones.

 

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Cerraban un furgón mixto de Daily: carga + cuadrilla, y un chasis cabina simple. Gama completa de Iveco.

 

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