¿QUÉ ES?: La gama semipesada de la prestigiosa marca de camiones. En este segmento competirán contra jugadores consolidados ya en los mercados regionales y con producción local. Son cinco modelos, entre versiones SG, GH y FM en configuración 4x2, 6x2 y 6x4
MECÁNICA: Tres opciones de motorización. El impulsor Hino A09C de 8,8 litros, 6 cilindros en línea, 350 CV a 1.800 rpm y 1.422 Nm entre 1.100 y 1.600 rpm, con sistema SCR y urea. Se asocia a una transmisión manual de 9 marchas, propia de Hino. La segunda opción es el motor Hino J08E de 7,6 litros, 6 cilindros en línea, 280 CV a 2.400 rpm y 883 Nm entre 1.400 y 2.400 rpm, también con sistema SRC y urea. En este caso, dependiendo del modelo, la caja puede ser propia de Hino o del proveedor Eaton, siempre manual de 9 marchas. Finalmente, la tercera opción mecánica es el motor Hino J08E de 7,6 litros, pero con 260 CV a 2.500 rpm y 794 Nm entre 1.100 y 1.600 rpm, también con SRC y urea. En este caso, la caja es automática de seis marchas, marca Allison.
LO MÁS: Confiabilidad de producto 100% japonés. Una garantía. Lo que va a sostenerse además con una red de servicio acorde a tamaño lanzamiento.
LO MENOS: Los precios, por ser extrazona se arancelan con un plus, lo que los pone al alcance de flotas o de sujetos con acceso a financiación.
EL DETALLE: Este es el exitoso camión que Hino utiliza en el Rally Dakar desde hace años, por lo cual es su estandarte y modelo de desarrollo de nuevas tecnologías en la carrera más dura del mundo
PRECIOS: SG 350 Tractor 4×2: USD 95.000 - GH 280 Chasis 4×2: USD 72.000 - FM 280 Chasis 6×4: USD 85.000 - GH 260 AT Chasis 4×2: USD 80.000 - SG 280 Tractor 4×2: USD 73.000
GARANTÍA: 3 años ó 100.000 Km
Distribución interurbana, otro de los territorios predilectos de esta Serie 500 que se presenta en Argentina
Fuera de carretera en configuración 6x4. Robusto y a prueba de todo
Tractor 4x2 comprobando la versatilidad y servicio de la precedente Serie 300.
Aire de familia con los productos Toyota. Un clásico en el diseño de utilitarios japoneses.
Interior confortable y ergonómico, con la calidad de un producto japonés de trabajo. Eterno
Hino 500 del Rally Dakar, es nuestro Pesado del Día de hoy
