En China esta semana comenzó CIMA, y todas las marcas locales están haciendo sus lanzamientos y presentaciones. Una gran noticia luego de una importante sequía de estos últimos meses.
Uno de los protagonistas de esta exhibición sin dudas es CFMoto, uno de los principales fabricantes chinos y de los que mayor nivel de desarrollo ha mostrado en los últimos años. Allá por octubre del año pasado comenzaron a circular algunas imágenes de su moto de mayor cilindrada en forma de diseños de patente (ver) y en el día de ayer la marca la presentó de manera oficial en el Centro Internacional de Exposiciones de Chongqing, donde se lleva a cabo la decimoséptima edición de la muestra.
La 1250TR-G de CFMoto, que hizo su primera aparición en escena como vehículo de la policía a principios de este año, utiliza una nueva versión del motor V-twin LC8 de KTM. Más allá del nombre de la moto, la cilindrada real del motor es de 1279 cc, que produce una potencia máxima de 140 caballos, convirtiéndola en la moto de producción más potente en ser producida en China.
La relación de CFMoto con KTM es cada vez más estrecha. La compañía actualmente fabrica varios motores de la marca austríaca, incluyendo los LC8c 790 y 890 bicilíndricos en paralelo y los monocilíndricos de menor cilindrada, al tiempo que también fabrica motos de KTM para el mercado chino. Y como si eso fuera poco, muy pronto va a lanzar una moto propia con el motor de la KTM 790: la MT800 que se lanzará en 2021.
La 1250TR-G es la primera moto de producción en utilizar la versión de CFMoto del V-twin austríaco. El fabricante chino ya había mostrado un anticipo de esto cuando presentó el concept V.02-NK (ver) en 2017 y ahora ya con un modelo de producción muestra a las claras hacia dónde quiere ir con una moto de alta cilindrada, ya que para ser un producto fabricado en China está repleto de componentes de primera calidad y tecnología de punta.
Los frenos son Brembos de anclaje radial, mientras la suspensión está a cargo WP, marca del grupo KTM. Además viene con un sistema de audio de JBL y, aparentemente, la pantalla TFT color se cree es la más grande que se haya usado en una motocicleta hasta ahora.
El instrumental muestra toda la información habitual así como varias funciones multimedia, acceso a la configuración de la moto, incluyendo los múltiples modos de conducción, puesta a punto de las suspensiones y la lectura de la presión de los neumáticos. También se puede configurar la disposición de los instrumentos y la interfaz para el usuario. El combo se completa con un parabrisas eléctrico, calienta puños y asientos calefaccionados.
La producción en serie de la CFMoto 1250TR-G comenzará en la primera mitad de 2021 y, mientras inicialmente es un producto pensado para el mercado chino, no hay dudas de que la moto tiene las especificaciones para encarar el mercado global. Combinada con los precios accesibles que normalmente tienen las motos provenientes de China, podemos estar en presencia de la máquina que impulse a CFMoto a un segmento del mercado totalmente nuevo.
***
***
Galería: De china con amor: CFMoto presenta su 1250 TR-G con el motor de KTM
