La marca japonesa tiene un gran vacío en su oferta local para el uso urbano. Sobre todo para competir con precio a las FZ25 de Yamaha y CB250 Twister de Honda, por citar dos de las más populares del mercado. La Suzuki Inazuma es un gran producto que necesitaría aggiornarse a los tiempos que corren, pero además el precio la aleja de la discusión. Ni hablar de la V-Strom 250, que directamente no puede ni asomarse a competir. Así que hasta el día de hoy, el caballito de batalla de Suzuki en la baja cilindrada y pensada para el uso diario citadino es la Gixxer 150, que lo ha hecho con mucho éxito.
Así es com Suzuki va a lanzar el próximo 20 de mayo en India la nueva Gixxer SF 250, que en esta primera etapa se venderá con carenado completo, pero no se descarta aparezca muy pronto una versión más naked. En el gigante asiático hay cierto nivel de exitación respecto de este lanzamiento y, como ya es costumbre, no han parado hasta conseguir la información sobre esta nueva máquina de Suzuki antes de su presentación oficial
La nueva Gixxer SF 250 estará impulsada por un motor monocilíndrico de 249 cc alimentado por inyección electrónica, refrigerado por aceite y aire, con un solo árbol de levas y 4 válvulas, capaz de erogar casi 27 caballos de potencia a 9.000 rpm y con un torque máximo de 22,6 Nm a 7.500 rpm. Como varios productos presentados en uno de los mercados más importantes del mundo ultimamente, al menos en volumen de ventas, cumple con las regulaciones de las normas BS4 hasta el momento pero recibirá una actualización a BS6 antes de abril de 2020. Esto quiere decir que estará equipada con sistema ABS de doble canal para los frenos. La caja es de 6 velocidades.
La parte ciclo de este nuevo producto de la casa japonesa, es a partir de un chasis perimetral tipo diamante, acompañado por una suspensión telescópica convencional adelante y una tipo monoshock para el basculante trasero. Las llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas calzan neumáticos sin cámara 110/70 adelante y 150/60 atrás y los frenos son de disco en ambas ruedas. La capacidad del tanque de combustible es de 12 litros. Todo esto para una moto que pesa 165 kilos en orden de marcha y cuya altura del asiento al suelo es de 800 mm.
Otros detalles para esta Gixxer SF250 incluyen iluminación full LED, un instrumental totalmente digital, un doble silenciador de escape y un asiento en dos secciones.
El próximo 20 de mayo será presentada en la India, donde esta Gixxer SF 250 será producida para abastecer el mercado interno y de exportación, solo queda saber si Suzuki Argentina planea reforzar su baja cilindrada con un producto de estas características. Condiciones no le faltan para meterse en la pelea del cuarto de litro.
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