Es muy probable que KTM presente su 390 Adventure en el mercado indio este 2019. La mula de pruebas fue descubierta en Pune los primeros días de este año y, en base a esto, uno de los sitios más importantes del país hizo un render de la moto como para que vayamos teniendo una idea de cómo podría ser el producto final. Según versiones, la KTM 390 Adventure podría arribar al mercado Indio -donde además será fabricada- en la segunda mitad de este año, allá por Julio. KTM en India no quiso hacer declaraciones al respecto acerca de la fecha de lanzamiento.
Obviamente es muy temprano también para arriesgar precios, pero se espera que la moto no cueste más de un 20% que la actual Duke 390. La mula de pruebas espiada en India circulaba con llantas de aleación, mientras que la versión descubierta en Europa tenía llantas de rayos. De aquí se desprende que la moto podría llegar en dos variantes: 390 Adventure con llantas de aleación y 390 Adventure R con llantas de rayos. Una estrategia que la casa austríaca ha utilizado para las versiones de sus modelos aventureros de mayor cilindrada. La primera sería una versión más touring y la segunda pensada para encarar los caminos más duros.
Ambos modelos compartirían cuadro, suspensiones y sistemas de frenado. La 390 Adventure y la 390 Adventure R serán construidas alrededor de un cuadro multi-tubular tipo trellis con un sub-cuadro atornillado a este. Ambas versiones deberían venir con llantas de 19 adelante y 17 atrás para lograr un buen equilibrio entre on y off road.
En términos de diseño serían idénticas -parece que estamos hablando de Stacy Malibu-, ambas inspiradas en los modelos aventureros más grandes. El frente incluirá el faro full LED con el diseño partido que la marca a tomado como insignia y también luces de giro de la misma tecnología. Lo mismo para las luces traseras. El tablero va a estar equipado con la pantalla TFT que conocemos en la Duke 390, con el agregado de que en la 390 Adventure podría venir con la función de navegación.
Y mecánicamente no va a tener novedades, pero si un motor que en el fuera de pista debería tener un desempeño más que divertido -algo que pudimos comprobar en la nueva Husqvarna Svartpilen 401- con el monocilíndrico de 373,2 cc refrigerado por agua, doble arbol de levas a la cabeza y 4 válvulas que entrega 44 caballos de potencia a 9.500 rpm y unos divertidos 35 Nm de torque máximo a 7.250 rpm.
Veremos con que relación de piñon y corona la tienen pensada. Y la capacidad del tanque de combustible también es otro aspecto que nos genera intriga.
Se espera que KTM haga este anuncio el próximo mes de marzo, momento en el que deberíamos saber cuando llegará oficialmente al mercado. Un producto que definitivamente va a llegar a nuestro mercado.
Fuente: IAB y MoreBikes