Las semanas posteriores a nuestro Road Trip #003 (ver) fueron un tanto caóticas, mucho acontecimiento seguido, mucho evento junto. Y en el medio, la posibilidad de subirnos a dos enemigas íntimas, solo que por separado. La Honda CB25o Twister la tuvimos por unos días, justo en la semana en la que la familia de Motoblog se agrandó con la llegada de un nuevo integrante. La Yamaha FZ25, la conocimos en su presentación en Hotel Faena de Puerto Madero algunos días después. Y en el medio la llegada de Royal Enfield (ver) al país, y en el medio Máximo se fue a la 800 KM Patagonia Classic 2018 en Villa la Angostura.
Así como quién no quiere la cosa, me encontré atajando penales y cambiando pañales acá en Buenos Aires, y con la posibilidad de probar en semanas consecutivas dos candidatas serias al Road Trip #004 alguno de estos fines de semana. Mientras tanto, podemos ir calentando la previa con estos dos videos que les traemos en esta oportunidad. Nobleza obliga, quizás sea un tanto desparejo el comparativo puesto que una pudimos conocerla un poco más que a la otra debido al tiempo que la tuvimos a nuestra disposición. Aunque la primera impresión dice mucho de cada una.
Así que los dejamos con el Motoblog Cotidiano de la nueva Honda CB250 Twister y el Touch N Go de la Yamaha FZ25. Buen arranque de esta semana, no es fácil volver al ruedo después de 5 días de vacaciones y hacer que todo quepa en una semana corta en la que el viernes nos estamos yendo al MotoGP en Termas de Río Hondo, donde también tendremos una batalla entre Honda y Yamaha, quizás un poco más intensa que esta.
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Primeras impresiones Honda CB250 Twister
A favor:
- Calidad general de la moto
- Desempeño dinámico de la moto -motor, frenos, suspensiones-
- Caja de 6 velocidades y neumáticos Pirelli Diablo Rosso II
En contra:
- Diseño demasiado conservador para un modelo nuevo
- Falta de ABS para una moto 250 en el año 2018 que cuesta $90.000 y que sí lo ofrece en otros mercados.
Primeras impresiones Yamaha FZ25
A favor:
- Diseño moderno y en línea con las naked de mayor cilindrada
- Iluminación LED -salvo giros- y tablero más fácil de leer
- Posición de manejo más agresiva
En contra:
- Caja de 5 velocidades y neumáticos MRF Nylogrip Zapper
- Calidad mejorable en algunos aspectos
- Falta de ABS para una moto 250 en el año 2018 que cuesta $92.000 y que sí lo ofrece en otros mercados.
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