Para el mundo de las motos, 2017 quedará en la memoria como uno de los años de explosión del mercado, marcado por el lanzamiento de un sinnúmero de modelos, el desembarco de muchas marcas que hasta ahora no tenían presencia en nuestro país y el regreso de otras tantas.
Uno de esos jugadores importantes que contribuyeron a entretener a los consumidores con sus propuestas fue el Grupo Piaggio, de la mano del Grupo Antelo y con Juan Deverill a la cabeza, anunciaron su desembarco en Argentina en Diciembre de 2016 (ver más), a través de sus concesionarios Motoplex, con las marcas Vespa, Piaggio, Aprilia y Moto Guzzi.
Y fue esta última marca fue la encargada de cerrar el año para el grupo italiano. Anunciando la renovación de la familia V7, con la llegada de la tercera generación. En esta nueva etapa para la conocida 750 cc de la casa de Mandello del Lario la gama llega con más variantes, entre las que se suma una edición limitada 50 aniversario de la que llegarán 25 ejemplares a nuestro mercado sobre un total de 650 motos a nivel global.
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Motoblog estuvo presente en la presentación que el Grupo Piaggio hizo en su local de Tigre y Dani Greco, su gerente de Marketing nos hizo una visita guiada por cada uno de los modelos, que pueden ver en el siguiente video.
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De más está decir que todas las versiones que llegan cumplen con las normas de emisiones Euro4. A saber:
V7 III Stone ahora tiene connotaciones estéticas más fuertes y personales que su predecesora. Ecléctica y esencial, renuncia a cualquier parte de cromo, abrazando la oscuridad de su pintura negra mate que va bien con el gráfico dedicado solo al V7 III Stone del sillín, equipado con una correa de sujeción para el pasajero. Sin embargo, está disponible en otros atractivos colores satinados inspirados en los tonos típicos de los años 70: Nero Ruvido, Azzurro Elettrico, Verde Camouflage y Giallo Energico. El aspecto total mate oscuro; caracteriza al V7 III y lo distingue de las otras versiones, pero esa no es la única diferencia. V7 III Stone es el único de los cuatro que tiene ruedas con radios y una sola instrumentación de pantalla circular. El guardabarros delantero también se ha acortado para resaltar el aspecto esencial de este modelo. Su precio es de USD 20.000.
V7 III Special. De los modelos V7, es el que más se acerca al espíritu del modelo original. Clásico y elegante, tiene numerosas partes de cromo y gráficos brillantes. Al igual que el famoso 1975 V750 S3, tiene la típica franja de color en los paneles laterales debajo de el asiento que complementan las bandas horizontales de colores combinados en el tanque. Las ruedas con rayos pulidos y cubos negros; la instrumentación se compone de dos relojes circulares y el asa de agarre para pasajeros de acero cromado viene de serie. El V7 III Special también cuenta con un asiento con pespuntes de la vieja escuela, elementos que resaltan sus raíces clásicas y elegantes. Los esquemas de color disponibles también son nuevos: Nero Inchiostro, Blu Zaffiro. Su valor es de USD 21.000.
V7 III Racer. Producido en una edición numerada, no solo es el más deportivo de la gama, sino también el que tiene las piezas más prestigiosas, que una vez más demuestra la habilidad de Moto Guzzi para crear verdaderos modelos personalizados. Existen numerosas diferencias técnicas y estéticas que lo distinguen de la versión anterior y de los otros modelos V7 III. En cuanto a los aspectos estilísticos, V7 III Racer presenta un nuevo gráfico para el tanque de combustible de acabado satinado donde el águila roja
se muestra de forma destacada. Esta característica es una reminiscencia del color Rosso Corsa elegido para pintar el marco y el basculante: un recordatorio explícito de la primera serie 1971 V7 Sport, apodado marco rojo. La naturaleza deportiva del V7 III Racer se destaca por su semi-manillar y su espléndido asiento. De acuerdo con la tradición, el Racer tiene un aspecto de motocicleta deportiva de un solo asiento, pero en realidad, esta nueva versión está aprobada para transportar a dos personas.
De hecho, tiene padalines incorporados y, como antes, la cubierta del asiento se puede quitar fácilmente cuando sea necesario. Una de las características más distintivas de esta “Edición limitada" ??que vale la pena mencionar es el uso generalizado de aluminio negro anodizado. Este tratamiento, que requiere una gran habilidad artesanal, caracteriza los nuevos paneles laterales y las protecciones del cuerpo del acelerador, mientras que la nueva placa frontal está hecha de aluminio cepillado. Las llantas de rayos, de aro negro deportivas, son un clásico de la marca al igual que en el modelo Audace. Otros componentes premium que se destacan son los reposapiés fabricados con palanquillas macizas, el vástago de dirección aligerado y el protector del yugo de dirección. La innovación técnica más importante está constituida por el par de amortiguadores Öhlins, ajustables en precarga de muelle y en rebote y compresión, que aseguran un
rendimiento más estricto en la carretera en conducción deportiva. El precio es USD 21.250.
V7 III Anniversario. Este es el homenaje de Moto Guzzi al quincuagésimo aniversario de la V7 y, por esta razón, es una versión realmente especial. Producida en una edición numerada limitada a 750 unidades, V7 III Anniversario se basa en el modelo Special V7 III, de la que se distingue por numerosos detalles comenzando por el prestigioso tanque de combustible con acabado de cromo que alberga él refinado Águila de Moto Guzzi de color dorado, combinada con un nuevo asiento de cuero genuino. El tapón de cierre de combustible está hecho de aluminio, al igual que los elevadores del yugo de dirección que llevan el número de serie del modelo calado por láser. Los guardabarros de aluminio cepillado, el asidero trasero de acero cromado y las llantas de rayos pulidos exclusivos son de gran prestigio. Todos estos detalles trabajan juntos para hacer del V7 III Anniversario una moto con un refinamiento casi artesanal para verdaderos coleccionistas. El valor es de USD 21.500.
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Galería: Sobre el final del año, Moto Guzzi presentó la línea V7 III 2018
