Teníamos esta nota en parrilla desde hace bastante, pero fueron tiempos complicados en los que tratamos de reorganizarnos para seguir llevando Motoblog adelante. Muchos cambios, y no siempre es fácil adaptarse.
La versión de pista de la Rouser 200 de Bajaj se llama RS -por Race Sport- y, según nuestra opinión, hay dos características que sobresalen por encima del resto.
Es una moto muy llamativa, sí, pero creemos que menos agraciada que su hermana naked NS 200, sobre todo la nueva versión -de todas maneras, no hay nada más subjetivo que el gusto-, sin embargo nos llamó mucho la atención la cantidad de gente que pensó que se trataba de una moto de mayor cilindrada. Es vistosa, hay que decirlo.
En un terreno más objetivo tiene una mecánica más moderna, con un motor alimentado por inyección electrónica, que se comporta de manera muy similar a la versión carburada de la NS, y además la moto está equipada con frenos ABS.
Hasta la aparición de la Yamaha NM-X, esta Rouser RS de Bajaj era la moto de menor precio y cilindrada con sistema anti-bloqueo de frenos en nuestro mercado.
La versión 2017 además sumó dos colores a los ya conocidos amarillo, rojo y negro con los que aterrizó en primera instancia, ahora también incorporó una versión, como la que probamos, en blanco y azul y una nueva presentación en gris y negro.
A continuación los dejamos con el test ride de la Bajaj Rouser RS 200. Tengan todos ustedes un buen fin de semana.
***
***
FICHA TÉCNICA
Modelo: Bajaj Rouser RS200
Precio: 82.600 pesos
Comercializa: Corven Motos (www.corvenmotos.com)
MOTOR
Tipo: monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, con triple bujía y 4 válvulas DTSi, inyección electrónica y refrigeración líquida.
Cilindrada: 199,5 cc
Potencia: 24.5 HP a 9.750 rpm
Torque: 18,3 Nm a 8.000 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: por cadena
Caja: seis velocidades
CHASIS
Suspensión delantera: Horquilla delantera telescópica con buje anti-fricción de 37 de diámetro
Suspensión trasera: Amortiguador Monoshock Nitrox con precarga de gas
Frenos delanteros: Disco de freno lobulado de 300 mm con caliper flotante ByBre
Frenos traseros: Disco de freno lobulado de 230 mm con caliper flotante ByBre
ABS: Sí
Control de tracción: No
Neumáticos: MRF Nylogrip Zapper 100/80/17 adelante y 130/70/17 atrás
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 141 km/h
Aceleración 0-100: 9 segundos
DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 1.355 mm
Despeje: 157 mm
Altura de asiento: 805 mm
Peso en seco: 165 kg
Tanque de combustible: 13 litros
Facebook: @LiderMotoArgentina
Instagram: LiderMoto.ok
Twitter: Lidermoto_ok