Rauda Automóviles, la firma de autos artesanales del preparador Héctor “Tito” Pérez (leer historia), difundió este fin de semana la primera imagen y los primeros datos oficiales del Díscolo: el segundo modelo de su familia de vehículos.

Se trata de un buggy diseñado para manejo off-road y on-road, que complementará la gama con el Rauda T04R, pensado para track-days (ver nota).

El Díscolo tiene un chasis tubular, pesa sólo 680 kilos y lleva un motor central-trasero de Ford: es el conocido 2.0 16v de 170 caballos de potencia, que usaron los Focus III y EcoSport II. Se combina con caja manual de seis velocidades y tracción trasera.

“Es un buggy con prestaciones deportivas para surfear médanos, pero que también estará homologado para circular por la calle. Es un vehículo multipropósito, que sin dudas podrá andar muy bien en un autódromo de tierra o asfalto”, informó Pérez.

En el Díscolo está trabajando Santino Balestrini, nieto de Rafael e integrante de una histórica dinastía de grandes motoristas argentinos.

Tanto el Díscolo como el T04R están siendo homologados por Rauda Automóviles bajo la nueva Ley de Autos Artesanales. Días atrás, el INTI le otorgó a la compañía su primer número de VIN para poder patentar el primer vehículo y circular por la vía pública (leer normativa).

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Árchivo para descargar: Ficha técnica Rauda Díscolo

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Rauda Díscolo: primeras imágenes y ficha técnica del nuevo deportivo artesanal argentino
El Díscolo es un buggy pensado para disfrutar en asfalto y off-road.

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Motor Ford de 170 cv y tracción trasera.

Rauda Díscolo: primeras imágenes y ficha técnica del nuevo deportivo artesanal argentino
Es mucho más que un render. Primer prototipo, en proceso de fabricación.

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El primer número de chasis (VIN) otorgado por el INTI a Rauda Automóviles.

Rauda T04R: primera prueba en pista para el nuevo deportivo argentino
Así es el T04R, el otro deportivo que está desarrollando Rauda Automóviles (ver nota).

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