Toyota lanzó ayer a la venta en Europa la nueva Hilux 2021. Se trata del segundo restyling de la octava generación de la pick-up mediana, que primer debutó en Tailandia y que se presentará en la Argentina a fin de año.

Para el mercado europeo, la Hilux llega procedente de Sudáfrica. Las imágenes de la presentación fueron protagonizadas por la versión Invincible, que es la tope de gama en el Viejo Continente.

Los cambios estéticos son muy similares a los ya vistos en Tailandia, lo mismo que las mejoras en el motor: el 2.8 turbodiesel fue revisado para aumentar la potencia. Ahora entrega 204 cv (antes, 177 cv), mientras que el torque trepó a 500 Nm (antes 420 Nm con caja manual y 450 con automática). El motor de las versiones de entrada a gama seguirá sin cambios: 2.4 turbodiesel (150 cv y 400 Nm).

En el equipamiento también se confirma la incorporación de una nueva pantalla multimedia, que ahora ofrece Apple CarPlay y Android Auto.

Toyota también anunció que la Hilux para Europa recibió mejoras en el chasis y la electrónica, para mejorar la estabilidad del vehículo. Se realizaron “modificaciones en la suspensión y la dirección”. Además, sumó un “nuevo diferencial trasero de deslizamiento limitado (LSD), la reducción de las revoluciones del motor al ralentí de 850 a 680 rpm y una respuesta del acelerador ajustada para un mayor control, además de la actualización y mejora de respuesta del control de estabilidad (VSC)” (ver comunicado completo abajo).

Esta es la segunda vez que Toyota actualiza en esta generación de la Hilux el control de estabilidad (ESP, llamado VSC por la marca japonesa). La primera había sido en abril de 2017, luego de que una Hilux fallara en la llamada “Prueba del Alce”. La publicación sueca Teknikens Värld descubrió una tendencia del modelo a volcar en maniobras de emergencia y el problema fue admitido por la marca japonesa.

Para corregirlo, Toyota reprogramó para Europa el VSC de la Hilux y modificó las recomendaciones de presión de neumáticos, para sugerir un mayor inflado cuando se viaje con carga pesada (ver nota).

Estas mejoras en el ESP no fueron incorporadas en la Argentina. La filial local informó en su momento: “Las especificaciones para Hilux varían según la región, y por ello se determinó que no era necesario implementar la recalibración del ESP para los mercados fuera de Europa” (ver nota).

¿El lanzamiento de la Hilux 2021 en la Argentina vendrá esta vez con la misma corrección europea para el ESP? Habrá que esperar al lanzamiento local, previsto para fin de año.

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Toyota volvió a modificar el ESP para mejorar la estabilidad de la Hilux en Europa
La Toyota Hilux 2021 se presentó ayer en Europa.

Toyota volvió a modificar el ESP para mejorar la estabilidad de la Hilux en Europa
Para ese mercado llega importada de Sudáfrica.

Toyota volvió a modificar el ESP para mejorar la estabilidad de la Hilux en Europa
Las imágenes corresponden a la versión "Invincible" ("invencible"), exclusiva para el mercado europeo.

Toyota volvió a modificar el ESP para mejorar la estabilidad de la Hilux en Europa
Es el segundo restyling de la octava generación de la Hilux.

Toyota volvió a modificar el ESP para mejorar la estabilidad de la Hilux en Europa
Ya se lanzó en agosto en Tailandia, ayer en Europa y se presentará en la Argentina a fin de año.

Toyota volvió a modificar el ESP para mejorar la estabilidad de la Hilux en Europa
Nueva pantalla multimedia, con Apple CarPlay y Android Auto.

Toyota volvió a modificar el ESP para mejorar la estabilidad de la Hilux en Europa
Motor 2.8 turbodiesel, ahora con más potencia y torque.

Algunas cosas nunca cambian, como el clásico relojito anacrónico.

Toyota volvió a modificar el ESP para mejorar la estabilidad de la Hilux en Europa
El modelo argentino se fabricará en Zárate, para abastecer a buena parte de Latinoamérica.

Toyota volvió a modificar el ESP para mejorar la estabilidad de la Hilux en Europa
El rediseño, al menos en Europa, incluyó una segunda reprogramación del control de estabilidad (ESP).

Toyota volvió a modificar el ESP para mejorar la estabilidad de la Hilux en Europa
El ESP de la Hilux europea ya había sido reprogramado en abril de 2017 (ver nota).

Toyota publicó el diseño oficial que tendrá la nueva Hilux fabricada en Argentina
El diseño patentado de la Hilux 2021 para el Mercosur (leer más).

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Algunos concesionarios argentinos ya toman reservas extraoficiales (leer más).

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El rediseño esta vez también afectará a la SW4 (leer más).

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VIDEO: Toyota Hilux 2021 – Comercial para Europa

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Comunicado de prensa de Toyota Europa Toyota Hilux 2021

Nuevo diseño, modificaciones mecánicas para incrementar aún más su capacidad, nuevo motor de 2.8D de 150 kW / 204 CV, más equipamiento y una nueva opción tope de gama de imagen rompedora: Hilux INVINCIBLE.

El nuevo Toyota Hilux, con numerosas modificaciones y mejoras en un sinfín de elementos, desde la carrocería hasta el motor pasando por el chasis, el equipamiento y la tecnología de info-entretenimiento, ya está disponible en España. Así, ya se puede adquirir Hilux 2021, en formato pre-venta hasta que las primeras unidades lleguen al mercado español a finales de año o principios de 2021.

El nuevo Hilux, prolongación de la historia de éxito de más de cuatro décadas que protagoniza este pick-up gracias a sus innegables valores de calidad, durabilidad y fiabilidad, presenta un renovado diseño, en el que sobresale su nuevo frontal, la opción LED para faros y pilotos, las nueva gama de llantas de aleación y, en especial, la nueva versión Hilux INVINCIBLE con una imagen exclusiva, potente y robusta.

Al igual que el Land Cruiser 2021, el nuevo Hilux se propulsa gracias al nuevo motor 2.8D de 150 kW / 204 CV, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de Super ECT de 6 marchas. Este propulsor convivirá con el 2.4D de 110 kW / 150 CV que Hilux monta desde 2016.

Así, las versiones más enfocadas al cliente de flotas —GX y GX Plus— mantienen el motor 2.4D de 110 kW / 150 CV mientras que las dirigidas a autónomos y pequeñas empresas —VX, VXL e INVINCIBLE—, que utilizan su Hilux para los trabajos más duros pero también para su uso personal, contarán con el nuevo propulsor 2.8D de 150 kW / 204 CV. Con 54 CV más de potencia, este motor asegura unas prestaciones sobresalientes: 500 Nm de par máximo —100 Nm más— y 10,0 segundos de aceleración 0-100 km/h —2,8 segundos menos—, con un consumo prácticamente idéntico —7,3 l/100 km NEDC correlacionado—.

A nivel mecánico, Hilux 2021 ha sido revisado y puesto a punto para mejorar el ya de por sí sobresaliente comportamiento en todo tipo de circunstancias, con modificaciones en la suspensión y la dirección. Ahora, Hilux es más cómodo en carretera pero manteniendo sus aptitudes 4x4 inalteradas. Incluso, va incluso un paso más allá gracias al nuevo diferencial trasero de deslizamiento limitado (LSD) —Hilux INVINCIBLE—, la reducción de las revoluciones del motor al ralentí de 850 a 680 rpm y una respuesta del acelerador ajustada para un mayor control, además de la actualización y mejora de respuesta del control de estabilidad (VSC).

Gama, equipamiento y precios Hilux 2021

Hilux 2021 se comercializa con tres tipos de carrocería —Cabina Sencilla, Cabina Extra y Doble Cabina—, pudiendo elegir entre cinco niveles de acabado: GX, GX Plus, VX, VXL e INVINCIBLE.

Las variantes GX y GX Plus están dirigidas a las grandes empresas y grandes flotas, distinguiéndose por una relación precio/equipamiento sobresaliente. Además, son la base perfecta para llevar a cabo todo tipo de preparaciones y transformaciones de la mano de Toyota Se Adapta (más información).

Por su parte, los acabados VX, VXL e INVINCIBLE se dirigen a pymes y autónomos. Se distinguen entre ellas por el equipamiento y por su diseño frontal, con protector inferior en VX, protector doble en VXL y protector completo en INVINCIBLE. Este último, tope de gama en Hilux 2021, incluye además llantas de aleación exclusivas, sus protectores de pasos de rueda, su anagrama INVINCIBLE en la tapa de la caja de carga y sus acabados en negro en el habitáculo.

El equipamiento de Hilux INVINCIBLE es sobresaliente, con elementos como sistema de entrada y arranque sin llave (Smart Entry), faros LED con ajuste automático y nuevo sistema multimedia con pantalla táctil y compatibilidad con Apple Car Play y Android Auto, entre otros.

La renovada gama Hilux ya se puede adquirir en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 20.059 € (sin impuestos) para clientes profesionales y a partir de 31.715 € para clientes particulares (todos los precios).

Toyota España ha diseñado una atractiva oferta comercial para profesionales y clientes de flotas de forma que pueden acceder al nuevo Hilux desde únicamente 405 € al mes, en formato renting a 48 meses y 15.000 km anuales con todos los servicios incluidos, de la mano de Toyota Fleet Mobility (TFM). Además, el nuevo Hilux INVINCIBLE, la versión más equipada y llamativa de la gama 2021 de Hilux, está disponible desde sólo 570 €/mes, también con contrato de renting a 48 meses y 15.000 km/año.

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