¿QUÉ ES?: Es una actualización del hatchback y el sedán de VW para el Segmento B (chico). Reemplaza a los Polo y Virtus (2020), lanzados en agosto de 2019, que a su vez reemplazaron a los Polo y Virtus (2019), lanzados en febrero de 2018 (leer críticas). Complementan la oferta de los Polo GTS y Virtus GTS, lanzados en agosto de 2020. Llegan importados de Brasil y ya están a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: No hay novedades. Las versiones de entrada a gama siguen con el conocido MSi 1.6 16v naftero (110 cv y 155 Nm), combinado con caja manual de cinco velocidades o automática Tiptronic de seis marchas. Las versiones GTS siguen con el TSi 1.4 turbonaftero (150 cv y 250 Nm), sólo con caja Tiptronic de seis marchas.
LO MÁS: Ahora los Polo MSi y Virtus MSi vienen con volante regulable en profundidad (novedad) y altura (ya tenían). Hasta ahora, este equipamiento era exclusivo de los Highline y GTS.
LO MENOS: Se redujo la gama con la eliminación de las siguientes versiones del Polo: Comfortline Manual, Comfortline Automático y Highline Manual. También desaparecieron los siguientes Virtus: Trendline Automático, Comfortline Manual y Highline Manual.
EL DETALLE: Las versiones que quedan pasan a llamarse: Polo MSi, Polo Highline (a pesar de que también tiene el motor MSi) y Polo GTS (con el motor TSi); Virtus MSi, Virtus Comfortline (también con MSi), Virtus Highline (también con MSi) y Virtus GTS (TSi). El equipamiento de cada versión está en las fichas técnicas para descargar.
PRECIOS: Polo MSi Manual, 1.326.050 pesos; Polo MSi Automático, 1.420.700 pesos; Polo Highline Automático, 1.720.150 pesos; Polo GTS Automático, 1.930.300 pesos; Virtus MSi Manual, 1.365.450 pesos; Virtus Comfortline Automático, 1.627.350; Virtus Highline Automático, 1.803.650 pesos; Virtus GTS Automático, 1.930.300 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
***
***
Click en las imágenes para ampliarlas.
***
***
***