Volkswagen lanzó a la venta hace dos semanas los nuevos Polo GTS y Virtus GTS. Se trata de las versiones deportivas del hatchback y el sedán para el Segmento B (chico). Llegan importados de Brasil. El equipamiento, la ficha técnica, las fotos, los videos y los precios ya se publicaron acá.
Las fotos que se muestran acá fueron enviadas a info@autoblog.com.ar por MatíasP., un paparazzo de Autoblog, que a su vez recibió estas fotos tomadas en el playón de vehículos de un concesionario de Pilar. Y muestran el arribo al país de las primeras unidades de estos GTS.
Se muestra en detalle un Polo GTS algo sucio. Parece recién bajado del camión, después del largo viaje desde Brasil.
Los dos comparten la misma mecánica, ya conocida de otros modelos de VW. Es un 1.4 turbonaftero (150 cv y 250 Nm), combinado con caja automática Tiptronic de seis velocidades y tracción delantera.
Son los Polo y Virtus más potentes. Y la marca promete buenas prestaciones. Según VW, el Polo acelera de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos (Virtus en 8.7) y alcanza una velocidad máxima de 207 km/h (Virtus, 210 km/h).
Vienen de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros 100% de leds y tapizados en tela y cuero sintético, con emblemas GTS. El equipamiento completo está en la ficha técnica para descargar.
Las llantas, aunque parezca extraño, fueron motivo de polémica y ciúmes en Brasil. En el país vecino, estos GTS se venden desde el año pasado, pero sólo con llantas de 17”. Cuando la prensa brasileña se enteró de que estaban llegando a la Argentina con 18” de serie, varios periodistas protestaron. Sólo les faltó exclamar: “¿Mais por qué os irmaos tein rodas mais grandes do que infelizmente temos nós, hein?”
La cuestión es que, esta semana, VW Brasil anunció el lanzamiento de los nuevos GTS Model Year 2021. Sorpresa: la única novedad es que ahora sí ofrecen ruedas de 18”, aunque sólo como opción aparte (“quem não chora não mama, babacao”).
El Polo GTS Tiptronic cuesta en la Argentina 1.930.300 pesos, mientras que el Virtus GTS Tiptronic asciende a 1.941.000 pesos. Son algo más de 400 mil pesos por encima del precio de los Polo y Virtus MSi 1.6 más caros (los Highline Tiptronic, leer críticas).
Ya sabemos que llegaron a los concesionarios. ¿Alguna vez los veremos en el garage de Autoblog?
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VIDEO: VW Polo y Virtus GTS – Comercial para Argentina (I)
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VIDEO: VW Polo y Virtus GTS – Comercial para Argentina (II)
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