El Óvalo Azul presentó el libro para los fans de Ford en Argentina (foto). Fiat inauguró la Casa 500 (foto). Renault Argentina celebró el regreso de Fernando Alonso a la F-1. Y más.

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RENAULT: Fernando Alonso vuelve a la F-1

Noticias breves de la semana

Renault Argentina y la escudería Renault DP World F1 Team se complace en anunciar la llegada de Fernando Alonso, al lado de Esteban Ocon, como piloto titular a partir de la temporada 2021. Con 314 participaciones en un Gran Premio, 32 victorias y 97 podios, Fernando se incorpora a la escudería Renault DP World F1 Team para las próximas temporadas. Influenciada por la relación histórica y emocional entre la escudería y Fernando Alonso – Renault y Fernando han ganado juntos dos títulos de campeones del mundo en 2005 y 2006 – esta decisión es al mismo tiempo audaz y significativa con respecto al futuro. Renault, con sus valores, es uno de los grandes nombres de la Fórmula 1. Fernando es un gran piloto que regresa a los circuitos de F1 enriquecido de otras experiencias, que desea aportar a su “escudería del alma”. Los valores representados por el trabajo, el ir más allá y el ingenio, pero también el ADN de Fernando, definido por su tenacidad y su talento puro, hacen de esta asociación una evidencia. Alonso será un activo a la hora de concretar los numerosos esfuerzos de reconquista, y dará sentido al compromiso de Renault en la disciplina reina del deporte del automóvil. La voluntad es construir un equipo alrededor de dos pilotos complementarios, combinando experiencia y juventud, y uniendo sus valores y talento al servicio del proyecto. El espíritu de lucha de Fernando debería beneficiar a todo el equipo y permitir que todos logren sus objetivos. Cyril Abiteboul, Director General, Renault Sport Racing: «La llegada de Fernando se inscribe en el proyecto del Grupo Renault de continuar su compromiso con la Fórmula 1 y progresar hasta la cúspide. Su presencia en nuestro equipo es un activo formidable tanto desde el punto de vista deportivo, como para la marca que él aprecia tanto. La fortaleza de la relación entre él, la escudería y los aficionados se ve como algo natural. Más allá del pasado en común, se trata de una elección mutua audaz, así como un proyecto para escribir el futuro. Su experiencia y su determinación van a permitirnos extraer lo mejor de cada uno de nosotros mismos, con el objetivo de llevar al equipo hacia la excelencia que la Fórmula 1 moderna exige. Fernando va igualmente a aportar a nuestro equipo, que ha conocido un crecimiento muy rápido, una cultura de las carreras y de la forma de superar los obstáculos. Al lado de Esteban, tendrá como misión ayudar al Renault DP World F1 Team a preparar nuestra cita con la temporada 2022 en las mejores condiciones posibles.» Fernando Alonso: «Renault es mi familia, representa mis mejores recuerdos en la Fórmula 1, con mis dos títulos de Campeón del Mundo, pero quiero mirar hacia adelante. Es para mí un orgullo inmenso, pero también una gran emoción, volver a este equipo que me ha dado la posibilidad de debutar mi carrera y que me vuelve a dar hoy la oportunidad de regresar al más alto nivel. Yo tengo convicciones y ambiciones en línea con el proyecto de la escudería. Su progresión a lo largo de este invierno da credibilidad a los objetivos de la temporada 2022, y, por mi parte, aportaré toda mi experiencia en las carreras para compartirla con todos, ingenieros, mecánicos, y compañeros de la escudería. El equipo desea y dispone de los medios para volver a subirse a los podios, y yo también.»

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EL ÓVALO AZUL: “Sea Usted un Fordista”

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“Sea Ud. un Fordista” es un libro digital que cuenta la historia de Ford en la Argentina desde 1913 hasta 2012, como nunca se contó. Por primera vez no sólo narra la evolución y crecimiento de la marca a través del éxito de sus modelos, sino que, además, detalla todos los triunfos y hazañas deportivas. Sí, todas las carreras ganadas por un Ford, una por una, año por año, en todas las categorías, con sus campeonatos, e incluso, las crónicas de los Grandes Premios. Más de 1.400 triunfos para sentirse orgulloso de ser un “Fordista”. Desde las enormes campañas publicitarias en las revistas Caras y Caretas y Mundo Ford, pasando por los lanzamientos de cada nuevo modelo, hasta los comerciales de televisión que emocionaron a tantos argentinos. Todos los hitos que hicieron grande a la marca se describen en detalle: el éxito comercial del Modelo T, la fabricación del 100 mil, la estrategia para lanzar el Modelo A y el V-8, la época de Alberto J. Armando, Alfredo Pián, las 1.000 Millas de Ford T, el dominio de los hermanos Gálvez e Emilliozzi y Gradassi, la Planta de Pacheco, la fabricación de la F-100 y el Falcon, el desarrollo del Sprint, el Falcon “angostado”, el prototipo Ford y el Huayra, los lanzamientos del Fairlane, Taunus, Sierra, Escort y todos los modelos que siguieron hasta 2012. “Sea Ud. un Fordista” pretende ser el libro de consulta permanente para aquel que ama la marca o para el que quiere conocer una historia apasionante. Precio: 300 pesos. Pedidos: info@elovaloazul.com.ar

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FORD: Día Mundial de la Conservación del Suelo

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En el Día Mundial de la Conservación del Suelo, Ford refuerza su compromiso con el cuidado del medio ambiente y de este recurso fundamental del ecosistema con iniciativas que buscan preservar la tierra. Desde junio de 2016, Ford Argentina realiza el compostaje de los residuos orgánicos que provienen, mayormente, de los comedores y ya suma 1.387.440 kilos de residuos compostados, que luego se transforman en abono para los suelos y la vegetación. Además, junto a la ONG Movimiento Agua y Juventud Ford colabora en la recuperación y regeneración de los suelos a través del proyecto de agua en comunidades rurales de todo el país. El programa contempla la realización de cisternas de placas e instalación de bombas de émbolo en escuelas rurales para proveer de agua segura a distintas comunidades. Una vez finalizada la obra, en cada comunidad se capacita acerca del uso y mantenimiento de la cisterna, se arma una huerta y se plantan especies nativas de árboles para mejorar el ecosistema del lugar. Ya se llevan realizadas 9 obras en distintas zonas como Santa Rosa Sur, El Simbolar, El Calendario, Rubia Paso, Navarro, Albardón, Quimilí Paso, La Paliza (todas en Santiago del Estero) y La Ciénaga (Salta), y se beneficiaron más de 780 familias. A su vez, en septiembre de 2019 un grupo de voluntarios de Ford Argentina y de la ONG entregaron donaciones de árboles nativos y otros productos a la escuela de la comunidad El Candelario en Salavina, Santiago del Estero, con el objetivo de remediar el terreno y proveer de sombra a una plaza de juego para niños y niñas. En 2016, Movimiento Agua y Juventud también realizó una plantación de 46 árboles (lapachos, jacarandá y sen de campo) en el predio de Planta Pacheco junto a voluntarios de Ford Argentina, brindando además una capacitación para su cuidado y riego. Estas iniciativas se suman a las promovidas por Ford a nivel global y resumidas en su 21° Reporte anual de Sustentabilidad publicado recientemente y donde anunció, además, su objetivo de convertirse en carbono neutral para el 2050.

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FIAT: Nueva Casa 500

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Han pasado 63 años desde aquel lejano 4 de julio de 1957, cuando Fiat presentó al mundo uno de los coches más queridos: el 500. El mítico «Cinquino» se asentó inmediatamente como love brand, convirtiéndose en un auténtico fenómeno de estilo de vida y embajador del Made in Italy en el mundo, tanto que en 2017 un ejemplar de la primera generación del Fiat 500, el que en los años cincuenta dio movilidad y libertad a los italianos, entró a formar parte de la colección permanente del Museo de Arte Moderno (MoMA) de Nueva York, el templo del arte y el diseño mundial. Con la segunda generación, la de 2007, el Fiat 500 se convirtió en un icono de moda y estilo que conquistó el mundo desde Italia. Y en 2020, la tercera generación del Nuevo 500 ya está lista, una vez más, para revolucionar la movilidad urbana como abanderada de la sostenibilidad, con toda su carga de innovación y tecnología. Porque hoy, como entonces, hay que volver a empezar con esa energía positiva que solo el estilo italiano es capaz de transmitir. ¿Y quién, mejor que el Fiat 500, para contribuir en ese cambio? Con motivo del cumpleaños del 500, volvemos a ponernos en marcha desde Turín y desde los lugares que vieron nacer la primera generación del legendario automóvil, donde todo empezó. La producción del Nuevo 500 ha comenzado en las líneas de producción totalmente renovadas de la planta de Mirafiori, mientras que la Virtual Casa 500 se ha ubicado en la cuarta planta de la Pinacoteca Giovanni y Marella Agnelli, en Lingotto. Esta es la gran sorpresa de Fiat para celebrar su icono. Un museo virtual para narrar el pasado, el presente y el futuro del 500 que se puede visitar como exposición permanente con un smartphone, un ordenador o una tableta. Una visita dinámica, desde los años cincuenta hasta la actualidad, para narrar una historia que nos pertenece a todos, como el 500.

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GENERAL MOTORS: Energy Star para la Planta Alvear

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General Motors recibió la certificación “Energy Star Challenge Award” para su parque industrial instalado en Alvear, Rosario por haber reducido un 10,4% el consumo de energía por vehículo en el periodo 2017 - 2019. Este reconocimiento es un paso más más entre las iniciativas de la compañía hacia un futuro con Cero Accidentes, Cero Emisiones y Cero Congestión. Energy Star es un desafío organizado por la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA), que mide las métricas de consumo de energía y otorga un sello de excelencia a las fábricas que consiguen reducir su gasto por unidad producida en por lo menos un 10% durante 5 años. Claudio Vulcano, Director de Manufactura de GM en Argentina manifestó que “estamos muy orgullosos de haber alcanzado este logro, que coloca a nuestra planta de Argentina junto a un selecto grupo de plantas de GM en Sudamérica que también han alcanzado este reconocimiento”. Agregó que “el Complejo Automotor de GM de Rosario, se ha convertido en un referente de eficiencia energética, ya que fue el primer parque industrial de la Argentina y el primero de GM en todo el continente americano en haber certificado la Norma ISO 50.001 en materia de gestión eficiente de energía”. Entre las medidas que hicieron que las operaciones lograran esta importante reducción están: la optimización de los procesos productivos; el reemplazo de la iluminación antigua por LED; la eliminación continua de pérdidas de aire comprimido; el apagado eficiente de los equipos en horas no productivas; el reemplazo de compresores y motores por máquinas más eficientes y con variador de velocidad, y la capacitación y concientización de los empleados para el uso eficiente de la energía y la eliminación de los residuos.

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PILKINGTON: Calibrador de ADAS

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ADAS (Advanced Driver assistance Systems) es un conjunto de cámaras, radares y sensores (en su mayoría ubicados en el parabrisas) que brindan asistencia al conductor, proporcionando información y reaccionando ante informes ambientales de la parte delantera, lateral y trasera del vehículo para advertirlo en caso de peligro inminente: en consecuencia, le proporciona al conductor tiempo y opciones para reaccionar. Gracias a los sistemas ADAS las colisiones frontales pueden ser reducidas a un 23% y las colisiones por alcance pueden disminuir en un 40%. Puntualmente, los sistemas ADAS pueden proporcionar señales o controles automáticos sobre los frenos y la dirección, prevén que el vehículo se mantenga en el carril y ofrecen funciones prácticas tales como la regulación automática de la velocidad o la asistencia a la frenada de emergencia. La tecnología ADAS cuenta con sensores ultrasonidos frontales: Control Distancia Aparcamiento (PDC), Park Assist (PA) y ACC Stop&go y posteriores: PDC y PA; Radar (Radio Detection And Ranging) frontal: Adaptive Cruise Control (ACC) y posterior: Rear Collision Warning (RCW); LiDAR (Light Detection And Ranging): Emergency Brake Assist (EBA), ACC Stop&go, Pedestrian Detection (PD) y Collision Avoidance. Además cuenta con Telecámara Infrarrojos (Termocamaras): Night Vision (NV) y Pedestrians Detection (PD) y Telecamara Multifunción frontal: Lane Departure Warning (LDW), Traffic Signs Recognition (TSR), Adaptive Light Control (ALC), ACC Stop&go y Pedestrians Detection (PD) y en la parte posterior: Park Assist. La calibración es la operación con la que un dispositivo de medición regula para mejorar su precisión, mediante una técnica de comparación con las mediciones de referencia. Este proceso requiere de personal capacitado y de alta precisión ya que, en caso de realizarse un recambio de parabrisas, el sistema ADAS del vehículo debe ser re-calibrado para cumplir correctamente su funcionalidad. Existen dos tipos de calibración a realizar dentro del taller: A) Estática, que varía según el vehículo y se lleva a cabo dentro del taller bajo condiciones controladas: Distintos tipos de targets según modelo, superficie plana, suficiente luz ambiental y misma presión en cubiertas. B) Dinámica, requiere el vehículo en movimiento, bajo ciertas condiciones: dos personas, clima apropiado, alcanzar cierta velocidad, rutas en óptimas condiciones y señalizaciones. En este caso, el sistema indicará cuando finalice el proceso. Dependiendo del vehículo la calibración que se requerirá, puede ser una o las dos y será indicado por el sistema Axone 5 (Software del sistema que calibra ADAS).

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RENAULT: Nueva gerente de Comunicaciones

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A partir del día de hoy, Lucía Ploper asume el cargo de Gerente de Comunicaciones de Renault Argentina. En su nueva posición reportará a Hernán Bardi, Director de Asuntos Públicos, Comunicación y Sustentabilidad. Lucía es Licenciada en Comunicación Social. Tiene una vasta experiencia en la industria automotriz de más de 10 años, todos en puestos de Comunicación, y forma parte del equipo de Renault Argentina desde 2015 donde desempeñó la posición de Jefa de Comunicación en la Fábrica Santa Isabel de Córdoba. Renault Argentina agradece a Natacha Schvartz por su gran compromiso y profesionalismo durante sus años de servicio en la gestión de la Comunicación.

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DS: Marca Multienergía

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DS Automobiles está plenamente comprometida con la transición energética. Gracias a la experiencia adquirida en la Fórmula E con los títulos mundiales conquistados por DS Techeetah y Jean-Éric Vergne, la gama E-Tense se posiciona como un referente en un mercado de vehículos electrificados premium muy activo. La exigencia del automovilismo ha llevado a la marca hacia soluciones técnicas competitivas, que han acabado beneficiando tanto a los clientes como a la reducción de las emisiones de CO2. Desde 2019, el DS 3 Crossback y el DS 7 Crossback se comercializan con versiones electrificadas. El DS 9 se presentará en Europa próximamente con una gama de motorizaciones, sobre todo híbridas recargables, con potencias de entre 225 CV y 360 CV. En la clasificación de marcas premium multienergía, DS Automobiles se sitúa a la cabeza, con una media de 79,9 gramo de CO2 por kilómetro en el primer semestre del año. Ningún otro fabricante premium logra estar por debajo de la barrera de los 110 g. Estos resultados son fruto de un intenso trabajo de I+D que ha llevado a la creación del DS 3 Crossback y el DS 7 Crossback. Su eficiencia se basa en plataformas multienergía eficientes, tecnología de vanguardia y un peso reducido, para situarse como líderes en sus respectivos segmentos. Vigente campeona de la Fórmula E y actual líder del campeonato 2019/2020, DS Automobiles afianza su liderazgo, tanto en los circuitos como en las calles y las rutas.

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TOYOTA: “Cadena de Valor”

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Toyota Argentina profundiza su compromiso y acompaña a los concesionarios en el desarrollo de sus propias estrategias de RSE, en el diseño de sus planes de trabajo, en fortalecer sus proyectos de inversión social llevados adelante en la primera edición del programa y en promover la publicación de su primer informe de acciones, un elemento sustancial de toda estrategia de RSE. En esta nueva edición, y para coordinar el trabajo en todo el país, se realizaron encuentros remotos y virtuales, se desarrolló un Manual de mejores prácticas de RSE y una web interna del programa para fomentar el intercambio de ideas, conocimientos y buenas prácticas. “En la primera edición alcanzamos el compromiso del 100% de nuestra red de concesionarios e incentivamos la generación de sus propios programas de inversión social a partir de la identificación de las necesidades de las comunidades locales. En esta segunda edición nos propusimos fortalecer la sustentabilidad de la red a partir de la generación de un autodiagnóstico de situación, base que permitió fortalecer la estrategia de sustentabilidad de cada concesionario”, afirmó Eduardo Kronberg, Gerente General de Responsabilidad Social de Toyota Argentina. El principal objetivo del programa es proporcionar los recursos y herramientas necesarias para que las empresas participantes puedan llevar adelante sus propias estrategias de RSE. En las diferentes etapas del programa (autodiagnóstico, capacitaciones y consultorías virtuales) contamos con el apoyo y coordinación del equipo de consultores de AG Sustentable.

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BMW: Historia del 327 Coupé

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La hermosa relación entre BMW y los Coupé, se remonta a más de 80 años atrás hasta los inicios de la producción de automóviles en la compañía. Hubo muchas formas diferentes de interpretar el concepto multifacético, pero tres aspectos fueron siempre el centro de atención de BMW para un Coupé: impacto deportivo, elegancia y exclusividad. La ilustre herencia del pasado incluye hitos como el BMW 503 Coupé, el BMW 3.0 CSL, el BMW Serie 6 y, en la posición más destacada, el BMW 327 Coupé. Este modelo data del año 1937 y, en algunos aspectos, constituyó el origen de la idea moderna de "Coupé", pero no había nada "segado" en este modelo (como parece indicar la palabra francesa). Por el contrario, todo se adaptó al desempeño dinámico y la estética. Cuando el BMW 327 entró en primer plano en 1937, fue recibido con una bienvenida entusiasta. La forma aerodinámica y baja del BMW 327 destilaban velocidad incluso antes de que una rueda girara, mientras que su diseño moderno proporcionaba una fotografía del futuro. El BMW 327 se convirtió debidamente en un ejemplo icónico del diseño de automóviles, uno que continúa fascinando y cautivando más de 80 años después, y que desde hace mucho tiempo se ha clasificado como un artículo de colección raro y muy codiciado. En la década de 1920, los fabricantes de automóviles comenzaron a remar contra la tendencia de la experimentación salvaje y la improvisación artesanal. Los estadounidenses hicieron más que la mayoría para mostrar cómo se podían producir automóviles cotidianos en grandes cantidades y sin abusar de los fondos bancarios. Este fue un momento en que el diseño del automóvil parecía haber tocado un límite de creatividad, con topes estilísticos metafóricos. Grandes o pequeños, los modelos de la época se veían bastante
parecidos. La receta era así: una carrocería de madera y metal se montaría sobre un chasis, completo con ejes y un motor. Las aletas delanteras y los faros delanteros estaban separados del cuerpo principal, y el capot se estrechaba hacia adelante a un radiador que se erguía, recto como una barra, contra el aire que arremetía. Pero las nuevas técnicas de prensado de metales y soldadura ahora estaban haciendo sentir su presencia, ampliando el alcance de nuevas ideas artísticas. Al mismo tiempo, los motores más potentes y las carreteras de alta velocidad de nueva construcción exigían una aerodinámica mejorada. La década de 1930 marcó el momento en que la industria dio la espalda de una vez por todas a la plantilla del carruaje y la reemplazó con un modelo para el diseño moderno del automóvil.

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FORD: Campus Party

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Ford participará de la edición digital de Campus Party, el mayor evento de tecnología e innovación de América Latina que, por primera vez en su historia debido al contexto por la pandemia de COVID-19, será 100% digital, global, y gratuito. El evento será realizado simultáneamente en más de 30 países, del 9 al 11 de julio. Ford es la única automotriz de América del Sur en participar de la edición digital de Campus Party, evento que acompaña localmente desde 2016. Ford Argentina participará el sábado 11 a las 19.15h del foro que cerrará Campus Party 2020, donde se abordarán los siguientes temas: Transformación Digital; la Aceleración en el contexto de COVID-19; e Iniciativas llevadas adelante en Ford Argentina. Ezequiel Balducci, gerente de Transformación Digital de Ford Argentina, hablará sobre el proceso que atraviesa actualmente la compañía y la industria automotriz y cómo se está transformando la experiencia de movilidad; todo esto acelerado por el contexto actual. Además, se abordarán las iniciativas realizadas en Ford Argentina con foco en brindar experiencias ágiles y nuevas al cliente. El nuevo formato digital de Campus Party ofrecerá conversaciones online, experiencias virtuales, transmisiones en vivo, contenido y videos a través de los canales oficiales del evento. Por primera vez, los participantes no tendrán que abonar el ingreso y para registrarse deberán ingresar en: argentina-digital.campus-party.org Los que lo deseen, además, podrán hacer una donación que será 100% destinada a las familias de los profesionales de la salud que luchan contra la enfermedad de COVID-19 en conjunto con la organización médico-humanitaria Médicos Sin Fronteras.

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FORD: 13 de julio, Bronco Day


¡Bronco está de vuelta! Ford está presentando la nueva familia Bronco. La nueva línea Bronco incluye una Bronco dos puertas, la primera Bronco cuatro puertas de la historia y la nueva SUV compacta Bronco Sport; y será la única marca de SUVs con 4x4 estándar de serie. Ford estará revelando los nuevos modelos el próximo 13 de julio a las 21h de Argentina (20h de Estados Unidos) a través de las redes sociales de Ford. Hasta su revelación el 13 de julio, los fanáticos de Bronco pueden seguir las últimas noticias y la cuenta regresiva para el lanzamiento en el perfil @FordBronco en Instagram. Cada modelo de Bronco está diseñado para entregar experiencias off-road emocionantes y seguras, construidas sobre el ADN original de Bronco de 1966 y su herencia en carreras, con ingeniosas tecnologías actualizables y atributos listos para la aventura creados para los actuales entusiastas del aire libre. “Bronco le dio lugar a la diversión y versatilidad off-road de las SUVs en 1966, convirtiéndose en la primera SUV deportiva para aquellos que querían vivir, trabajar y jugar al aire libre”, dijo Jim Farley, jefe global de operaciones de Ford. “Como la original, la nueva familia Bronco fue diseñada para trasladarte a lugares épicos, con la capacidad de brindar confianza en cualquier tipo de terreno”.

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