FCA Argentina anunció el viernes pasado que, a pesar del pandemia del Coronavirus, se mantendrá el cronograma de nueve lanzamientos previsto para este año en nuestro país (ver nota acá). Ocho de esas novedades ya eran conocidas por los lectores de Autoblog, pero se agregó una más: el 500 BSG Hybrid.

Es la versión híbrida del conocido Cinquecento, aunque pertenece a la categoría de los "híbridos suaves". Complementará la oferta del Cinquecento que se vende en la Argentina desde noviembre de 2008 (leer críticas). Llegará importado de Polonia.

El 500 BSG tiene un motor de tres cilindros 1.0 6v atmosférico (69 cv y 92 Nm). Se combina con un motor eléctrico de 5 cv y torque no informado, alimentado por una batería de 12v y 0.13 kWh. Es un Mild-Hybrid (ver video abajo y explicación técnica acá), con caja manual de seis velocidades y tracción delantera.

Fiat declara para el 500 BSG un consumo medio de 5 litros cada 100 kilómetros, una velocidad máxima de 167 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13.8 segundos. No es una diferencia importante con respecto al motor Fire 1.4 16v (100 cv y 131 Nm) que tienen los 500 convencionales en Argentina: 6.5 litros cada 100, 173 km/h y 12.8 segundos.

La diferencia será básicamente impositiva. El 500 BSG tributará el 5% de aranceles aduaneros (en lugar del 35% habitual), aunque habrá que ver si Fiat traslada este beneficio al precio final. La gran ventaja para el clientes es que el 500 BSG estará exento del impuesto a las patentes en las ciudades de Buenos Aires, Neuquén y Río Grande. En la provincia de Mendoza pagará el 50% del impuesto a las patentes.

El equipamiento y precio para nuestro mercado se informará al momento del lanzamiento.

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VIDEO: Fiat 500 Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=5H-gDmRw1V8

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Cinquecento eléctrico: así es la nueva generación del Fiat 500
No hay que confundir el Fiat 500 BSG Hybrid con el nuevo 500 totalmente eléctrico. Ver nota.

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