Fiat difundió hoy en Brasil otra foto oficial de la nueva Strada. La segunda generación de la pick-up para el Segmento B (chico) se presentará en breve en el país vecino y se la espera en la Argentina para el segundo semestre.
La marca italiana ya había mostrado el mes pasado la Strada con una foto de tres cuartos delanteros (ver nota). Y ahora publicó una imagen de tres cuartos traseros.
Allí se puede apreciar que, a diferencia de la Toro, tendrá un portón de carga de apertura convencional. Al mismo tiempo, se filtró en Brasil una foto de la versión cabina simple, tomada dentro de la planta de producción de Betim.
Fiat ya confirmó que la nueva Strada se posicionará por debajo de la Toro y por encima de las versiones de entrada a gama de la vieja Strada, que seguirá en producción (leer más).
La vieja Strada es uno de los más longevos de la industria automotriz del Mercosur. Sus orígenes se remontan a 1998. Si bien recibió numerosos restylings y actualizaciones, la base sigue siendo la misma del primer Palio. Su vigencia tiene un motivo: a pesar del paso del tiempo, la actual Strada sigue siendo la pick-up chica más vendida de Sudamérica, con la VW Saveiro muy lejos.
Y con la nueva generación se intentará conservar ese liderazgo. Si la actual Strada fue la primera en ofrecer una cabina doble con dos filas de asientos, la nueva generación será la primera en contar con carrocería de cuatro puertas. Esto permitirá a la Fiat Toro afianzarse en el segmento compacto y seguir robándole algunas ventas a las pick-ups medianas.
La nueva Strada también tendrá versiones con Cabina Simple y Cabina Extendida, aunque no siempre esas variantes hayan llegado a la Argentina.
Se espera que la nueva Strada tenga una distancia entre ejes de 2.72 metros. Es casi la misma medida del modelo actual. La plataforma tendrá componentes tomados de los Mobi y Argo en el tren delantero, mientras que el tren trasero será de la actual Fiorino. Seguirá teniendo una capacidad de carga de 700 kilos. El pequeño Mobi también cederá componentes para el interior, como el panel de instrumentos, el volante y la palanca de cambios.
Con respecto a las motorizaciones, las versiones de entrada a gama mantendrán el viejo, conocido y confiable Fire 1.4 8v (87 cv y 130 Nm), mientras que las versiones más caras adoptarán el Firefly 1.3 8v del Argo (99 cv y 135 Nm). Recién más adelante se podría sumar una variante tope de gama con el futuro Firefly 1.0 Turbo, que equiparán varios modelos locales de Fiat.
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La foto filtrada de la nueva Strada Cabina Simple, en la planta de Betim. Imagen: HardTruckBr.
La vieja Strada seguirá en producción. Leer más.