Texto de Jerónimo Chemes
Fundador de La Chata Solidaria
www.lachatasolidaria.com.ar
No vamos a aburrirlos con la parte de cómo venimos creciendo. Lo resumimos así:
Empezamos siendo una sola persona con una F100 1974, con Perkincuatro, 4x2 en 2008 llevando 1.300 kilos de carga. Este viaje de diciembre de 2019 fuimos 20 personas en seis Ford Ranger 4x4, con unas 9 toneladas aproximadamente.
Pero la cantidad de gente y chatas no sirve de nada si no hacemos más y mejores cosas. En general, La Chata Solidaria hace tres tipos de viajes.
A. Reparto y atención primaria en salud casa por casa, en la mano de la gente, sin intermediarios.
B. Construcción de obras de infraestructura, con materiales nobles y perdurables.
C. Montaje de hospitales en escuelas para atender comunidades enteras con especialidades que la gente del Impenetrable no puede ni soñar.
Muchas veces hacemos A y C, porque ya tenemos una logística aceitada y podemos hacer dos cosas a la vez. Pero nunca habíamos hechos las tres. Hasta ahora.
Si, por primera vez en nuestra historia, separamos el equipo de LCS en dos unidades independientes entre sí, que entraron por lados distintos e hicimos las tres cosas al mismo tiempo.
Y lo que pintaba complicado terminó siendo el éxito más grande que hayamos construido en un solo viaje.
1. Cruzamos el Impenetrable otra vez de punta a punta recorriendo más de 1.000 kilómetros. ¿Leyeron bien? Más de 1000 kilómetros sin caminos.
2. Terminamos el segundo jardín de infantes, nuestra cuarta obra.
3. Montamos cuatro hospitales en colegios (iban a ser tres) y atendimos comunidades enteras.
4. Atendimos a cientos de personas casa por casa, repartiendo mercadería y haciendo atención primaria.
5. Dictamos un curso de RCP y primeros auxilios, adaptado a la realidad de gente que no tiene 911.
6. Atendimos casi 1.600 consultas médicas.
7. Socorrimos un accidente de moto.
8. Atendimos gente con lepra.
Todo esto en sólo siete días.
Ya estaríamos en condiciones de afirmar que, por lo investigado hasta ahora, La Chata Solidaria es la ONG que más obras construyó en el Impenetrable de forma privada. Y obras de materiales nobles, nada de madera: “Calidad Hijo”.
Es imposible dimensionar todo en una sola nota, por lo cual, en nuestras redes sociales, habrá una serie de notas con fotos muy duras que reflejarán lo realizado.
¿Pero saben por qué hicimos semejante viaje y nos arriesgamos a separarnos y hacer tres cosas al mismo tiempo por primera vez?
Porque seguimos contando con el apoyo incondicional de Ford Argentina, que nos había dado las cinco chatas pedidas y, otra vez, los llamé un sábado para pedirles otra más. Sin dudarlo, estuvieron otra vez de nuestro lado. Sí, llevamos seis camionetas. Más allá de la empresa, estos pibes son gente extraordinaria en lo humano, que nos entienden.
Además, se sumó a último momento YPF, que en tiempo record nos emitió una tarjeta “En Ruta”, con gran parte del combustible. La alianza con YPF, si Dios quiere, será como todo lo que trata de hacer LCS: “A largo plazo”. Esto nos permitirá aliviar los gastos y hacer más cosas.
La comunidad de Autoblog, que es incondicional, y como siempre la empresa Fensterhaus nos había dado las aberturas del jardín. La empresa Exagadet SA (Ricardo y Matías Simoni) que colaboró con combustible, nuestro querido Victor Materia con mercadería y combustible también, Megatrans y Martinez y de la Fuente con el techo completo del Jardín, nuestro amigazo Pablo Castro y Rojas Materiales (Matías Rojas) con el resto de los materiales con que se hizo el jardín, Calello Hermanos con el piso de mármol.
Y sobre todo, ustedes: los que hace más de 10 años nos apoyan y nos ayudan a construir este sueño increíble que llevamos a cabo, aportando dinero en nuestra cuenta, mercadería en los centros de recolección y cariño en las redes sociales.
Las chatas que llevamos eran seis: tres 3.2 Limited con neumáticos con tacos, dos 2.2 (una con tacos y otra sin) y una 2.2 cabina simple sin tacos, todas obviamente 4x4. No hubo barro, pero si mucho mucho polvo y pozos. Luego de tremendas batallas en el barro desesperante este año, Dios nos dio recreo en ese punto.
Antes que pregunten, si: vino la R70 que continúa con nosotros estoica y ya está llegando a los 80 mil kilómetros de castigo y anda perfecto. Tiene unos casi 20 viajes con nosotros al Impenetrable, entre los oficiales y los privados y varios a otros lados de Argentina.
Se los anticipo: la Cabina Simple con su enorme capacidad de carga se llevó todos los cascotazos y se la bancó perfecto. Es una pena que por el inexplicable “Registro de Moyano” (ex LNH y ahora no sé cómo se llama) las cabina simple casi se hayan extinguido en Argentina. Para laburar, las Cabina Simple no hay con que darles, por capacidad de carga y versatilidad, ya que para dos pasajeros son super confortables y te permiten mandarle kilos y kilos grosos, que entra de todo.
Creo que somos el único país en el mundo que para usar una chata Cabina Simple se necesita un registro especial de cargas. Insisto, me paro y lo grito a los cuatro vientos: las Cabina Simple no deben requerir el registro especial de carga para ser usadas. Es una tontería como está hecha la ley y mató al mercado de este tipo de chatas.
Por último, queridos amigos, insisto: como hicimos tanto y hay mucho material, esta vez no habrá una sola nota con un video largo.
Habrá en los próximos días una serie de notas con sus respectivas fotos para que sepan al detalle todo lo que hicimos. Además habrá micro videos crudos de varias acciones que realizamos. Bien duros y reales sin editar.
Pueden seguirnos en Facebook, Instagram, Twitter y YouTube.
Se los anticipamos: el Impenetrable hoy es un lugar un poquito mejor que antes del 1 de diciembre. Porque nosotros no nos rendimos nunca.
J.Ch.
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AGRADECIMIENTOS
Ford Argentina
YPF.
Fundación Banco de La Nación Argentina
Cañossilen
Concesionario Ford Simone (La Plata)
Concesionario Ford Pinasco (Dolores)
Zackspeed
MovilizaRSE
Fensterhaus
Exagadet SA (Ricardo y Matías Simoni)
Victor Materia
Megatrans y Martinez y de la Fuente
Pablo Castro y Rojas materiales (Matías Rojas)
Calello Hermanos con el piso de mármol
Celina Brutti y Dr. Daniel Galimberti de Derma Internacional
Marina Vandevalle y Optica Nueva Imagen
Maga Busaniche
Mascha Lavsova
María Florencia Pardo
Carlos Alberto Logo
Eliseo Cantón
María trinidad Botti
Virginia Gardella
María José Cantisano
María Laura Grosso