El Tribunal Oral Federal Nº8 condenó ayer al ex vicepresidente argentino, Amado Boudou, a tres años de prisión en suspenso por la adulteración de la documentación de un Honda CRX Del Sol. De esta manera, se puso fin a una demanda de más de diez años de su ex esposa Daniela Andriuolo, quien acusó a Boudou de cambiar la fecha de compra del auto para no tener que sumarlo a los bienes que se repartieron en el divorcio. Los papeles truchados decían que Boudou había comprado el auto incluso antes de que fuera fabricado en Japón.

El Honda CRX Del Sol fue uno de los autos importados más curiosos que llegó a la Argentina en los años ’90. Era un vehículo compacto, basado en la plataforma del Civic, con un complejo sistema de brazos robóticos, para la apertura automática del techo.

Este modelo de Honda se comercializó en la Argentina entre 1992 y 1997. Llegaba al país importado de Japón. Lo comercializaba la firma Surauto. Al momento de su lanzamiento costaba 36.500 dólares.

Tenía un motor 1.6 litros naftero, con 16 válvulas y 130 caballos de potencia. Aceleraba de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 192 km/h. Para los estándares de la época, era un auto veloz, aunque no un gran deportivo.

Su encanto y exclusividad radicaban en el techo. En su habitáculo cabían sólo dos pasajeros y el baúl tenía una capacidad de apenas 140 litros. Esto era porque casi todo el espacio trasero lo ocupaba el mecanismo del techo de accionamiento eléctrico, que en menos de un minuto extraía el cobertor rígido del baúl y lo colocaba con dos brazos mecánicos sobre la cabeza de los pasajeros. Era todo un show (ver video abajo).

El sitio Test del Ayer, editado por Gustavo Ernesto López, rescató del archivo una nota sobre el CRX Del Sol publicada en la revista Road Test, en octubre de 1992. Se puede leer completa acá.

Pero volvamos a Boudou y los autos. En el mismo fallo del Tribunal Oral Federal Nº8, el ex vicepresidente fue absuelto en la causa donde se lo acusaba de haber pagado sobreprecios en la compra de 19 autos de Volkswagen para el Ministerio de Economía. También fueron absueltos los dueños del concesionario Guido Guidi que participaron de la venta (los hermanos Guido y Fernando Guidi). El concesionario Guido Guidi cerró el mes pasado, después de haber estafado a clientes y quedarse con los sueldos de varios meses de sus empleados (ver nota).

C.C.

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Honda CRX Del Sol: cómo es el auto por el que condenaron al ex vicepresidente argentino
El Honda CRX Del Sol se vendió en la Argentina (con volante a la izquierda) entre los años 1992 y 1997.

Honda CRX Del Sol: cómo es el auto por el que condenaron al ex vicepresidente argentino
Las fotos originales de catálogo muestran a un ejemplar con volante a la derecha.

Honda CRX Del Sol: cómo es el auto por el que condenaron al ex vicepresidente argentino
Era un descapotable, con techo tipo targa, para sólo dos pasajeros. El espacio trasero que se observa no tenía cinturones de seguridad.

Honda CRX Del Sol: cómo es el auto por el que condenaron al ex vicepresidente argentino
Estaba basado en la plataforma y la mecánica del Civic.

Honda CRX Del Sol: cómo es el auto por el que condenaron al ex vicepresidente argentino
Pero su gran sello de identidad era su techo descapotable de apertura robotizada.

Honda CRX Del Sol: cómo es el auto por el que condenaron al ex vicepresidente argentino
Unos brazos mecánicos, de accionamiento eléctrico, levantaban la tapa del baúl, agarraban el techo, lo escondían bajo la tapa del baúl y volvían a cerrar todo el espacio de carga (ver video abajo).

Honda CRX Del Sol: cómo es el auto por el que condenaron al ex vicepresidente argentino
Así quedaba descapotado.

Honda CRX Del Sol: el auto que llevará ante la Justicia al vicepresidente argentino
El funcionamiento del techo, según el catálogo original del CRX Del Sol.

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Honda CRX Del Sol: el auto que llevará ante la Justicia al vicepresidente argentino
La nota de Road Test de 1992 se puede leer acá.

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VIDEO: El techo de apertura eléctrica del Honda CRX Del Sol

Créditos: Surauto, Road Test, Test del Ayer y Simon White.

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