¿QUÉ ES?: Es la versión híbrida de la tercera generación de la SUV de Porsche para el Segmento E (grande). Complementa la oferta de las Cayenne III lanzadas en junio de 2018 (leer crítica) y Cayenne Coupé lanzada en agosto de 2019. Reemplaza a la Cayenne Hybrid, que se comercializó en la Argentina entre los años 2011 y 2017 (leer crítica). Llega importada de Alemania y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Tiene un motor naftero V6 3.0 turbo (340 cv y 450 Nm) y otro eléctrico (136 cv y 400 Nm). Cuando trabajan de manera combinada entregan 462 cv y 700 Nm. Tiene baterías de iones de litio de 14,1 kWh, que se recargan con el motor naftero o con el cargador doméstico (Plug-In Hybrid).

LO MÁS: Es el híbrido más potente de la Argentina. Desplaza al Lexus LS 500h (354 cv y 350 Nm). Y también el más veloz: acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos y alcanza los 253 km/h. Pero esto no es nada. Porsche ya confirmó que el año que viene llegará a la Argentina el nuevo Taycan, 100% eléctrico (leer más).

LO MENOS: También es uno de los híbridos más caros de la Argentina. El LS 500h Executive lo supera apenas por siete mil dólares.

EL DETALLE: Tiene el mismo nivel de equipamiento de la Cayenne V6 de 340 cv (leer crítica de Autoblog).

PRECIOS: Cayenne, 150.000 dólares; Cayenne Coupé, 170.000 dólares; Cayenne E-Hybrid, 194.000 dólares; Cayenne S, 210.000 dólares; Cayenne S Coupé, 220.000 dólares; Cayenne Turbo, 310.000 dólares. La Cayenne E-Hybrid cuenta con el beneficio arancelario del Gobierno para vehículos impulsados por energías alternativas (tributa el 5% de impuesto aduanero, en lugar del 35% habitual). Garantía de dos años o 200 mil kilómetros, con posibilidad de renovarla hasta nueve años con Porsche Approved.

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VIDEO: Porsche Cayenne E-Hybrid

Galería: Lanzamiento: Porsche Cayenne E-Hybrid

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