Ford anunció esta tarde que, a fin de 2019, cerrará la planta de Sao Bernardo do Campo en Brasil. Con esta medida, se pondrá fin a la producción del Fiesta y de la línea completa de camiones que se montaban en ese establecimiento: Cargo, F-4000 y F-350. Todos los operarios quedaron a la espera de una notificación sobre su futuro en la compañía.
La decisión se tomó en el marco de la crisis que afecta a la marca del Óvalo y se suma a la decisión ya anunciada en octubre de 2018: en mayo próximo se cancelará la producción del Focus en la fábrica de Argentina, sin un sucesor inmediato. La planta de Pacheco seguirá produciendo la Ranger y está a la espera de los avances en la alianza con Volkswagen, para fabricar a la nueva generación de la Amarok (ver Proyecto Cyclone).
Con el cierre de Sao Bernardo do Campo, Ford se quedará con apenas dos plantas en Brasil. Seguirá la producción en Camaçarí (donde se fabrican los Ka y EcoSport) y en la planta de motores de Taubaté.
Fuentes de Ford Argentina le confirmaron a Autoblog que, cuando cese la producción del Fiesta brasileño, el modelo dejará de venderse también en la Argentina. No hay planes de importarlo desde otras plantas.
Además del cierre de la fábrica, Ford anunció que se retira por completo –sin producción ni ventas- del mercado de camiones de toda Sudamérica. En el comunicado de prensa de acá abajo, la compañía justifica la medida en el marco de equilibrar las finanzas de la compañía en nuestra región.
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Comunicado de prensa de Ford Argentina Ford Deja de Participar del Negocio de Camiones Pesados en Sudamérica; un Hito Clave en el Rediseño Global de la Compañía.
- Deja de participar del negocio de camiones pesados un paso clave hacia el retorno de la operación de Sudamérica a una rentabilidad sostenible.
- Ford sostiene su compromiso con Sudamérica a través de un modelo de negocio ágil y eficiente, una oferta de productos fortalecida y alianzas globales.
- La compañía espera contabilizar un cargo extraordinario antes de impuestos de $460 millones de dólares como resultado de esta acción.
- La producción cesará en la Planta de São Bernardo do Campo en Brasil durante 2019.
SAN PABLO 19 de febrero de 2019 – Como parte de un exhaustivo rediseño de su negocio global, Ford Motor Company anunció hoy que dejará de participar del negocio de camiones pesados en Sudamérica. Como resultado de esta acción, la compañía cesará la producción en la planta de São Bernardo do Campo en Brasil durante 2019, discontinuando la comercialización de su línea Cargo, F-4000, F-350 y Fiesta una vez que los inventarios sean vendidos.
“Ford está comprometido con la región de Sudamérica a través de la creación de un negocio sostenible y rentable, con una oferta de productos fortalecida, una experiencia extraordinaria para los clientes y un modelo de negocio más ágil y eficiente,” dijo Lyle Watters, presidente, Ford de Sudamérica.
La decisión de dejar de participar del negocio de camiones llega luego de meses de buscar alternativas viables, incluyendo posibles alianzas y la venta de la operación. La continuidad del negocio hubiera requerido una inversión de capital significativa para satisfacer las necesidades del mercado y los crecientes costos regulatorios, sin un camino viable para un negocio rentable y sostenible.
“Sabemos que esta acción tendrá un impacto significativo para nuestros empleados en São Bernardo, y estaremos trabajando de manera cercana con todas las partes interesadas en los próximos pasos,” dijo Watters. “Trabajando junto con nuestros concesionarios y proveedores, Ford continuará brindando soporte integral a nuestros clientes en lo referido a garantía, partes y servicio.”
Esta decisión sigue a otras iniciativas recientes como parte del rediseño en curso de la región de Sudamérica, incluyendo:
- Reducción de más de 20 por ciento de los costos de staff y de administración en la región.
- Fortalecimiento del portafolio de productos con SUVs y pick ups, de creciente preferencia entre los consumidores, decidiendo el cese de la producción de Focus en Argentina.
- Expansión de asociaciones globales, como la recientemente anunciada alianza con VW para desarrollar una pick up mediana.
Como resultado de esta acción, Ford espera contabilizar un cargo extraordinario antes de impuestos de USD 460 millones. Los cargos incluirán aproximadamente USD100 millones de cargos por depreciaciones y amortizaciones aceleradas. Los restantes USD 360 millones serán cargos monetarios, mayormente atribuibles a compensaciones de empleados, concesionarios y proveedores. La mayor parte de estos cargos especiales antes de impuestos y salidas de caja serán registrados en 2019, y son parte de los USD 11 billones de cargos con impacto en el EBIT y efecto en caja de USD 7 billones que la compañía prevé asumir en el rediseño global del negocio.