¿QUÉ ES?: Es el regreso de la división de lujo de Toyota a la Argentina. La marca Lexus se comercializó en nuestro país entre 1998 y 2002, cuando se suspendió por la crisis económica de nuestro país. Ahora volvió a lanzarse a la venta con tres modelos: GS (sedán para el Segmento E, grande), NX (SUV para el Segmento D, mediano) y LS (sedán para el Segmento F, limousine). La marca anunció que estarán “próximamente disponibles” otros seis modelos: IS (sedán Segmento D, mediano), ES (sedán Segmento D, mediano, pero con “estética de coupé”), RC (coupé para el Segmento D, mediano), LC (coupé para el Segmento E, grande), UX (SUV para el Segmento C, compacto) y RX (SUV para el Segmento E, grande). Llegan importados de Japón y ya están a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Todos los modelos se ofrecen con motorizaciones nafteras o híbridas (nafta+eléctrico). El GS tendrá tres versiones: 350 F-Sport (V6 3.5 de 315 cv y 380 Nm, caja automática de ocho velocidades), 450h Luxury (V6 3.5 híbrido de 342 cv y 352 Nm, caja automática CVT) y 450h F-Sport (V6 3.5 híbrido de 342 cv y 352 Nm, caja automática CVT). El NX tendrá dos versiones: 300 F-Sport (2.0 de 235 cv y 350 Nm, caja automática de seis velocidades) y 300h Luxury (2.5 híbrido de 197 cv y 210 Nm, caja automática CVT). El LS tendrá dos versiones: 500h F-Sport (V6 3.5 híbrido de 354 cv y 350 Nm, caja automática de diez velocidades) y 500h Executive (V6 3.5 híbrido de 354 cv y 350 Nm, caja automática de diez velocidades). Todos tienen tracción trasera, excepto los NX, que cuentan con tracción integral de acople automático.

LO MÁS: El regreso al país de la marca japonesa más lujosa. Competirá en los mismos segmentos de Audi, BMW, Jaguar y Mercedes-Benz. Arranca diferenciándose con la mayor oferta de vehículos híbridos en la Argentina. Estos modelos cuentan con incentivo fiscal del Gobierno. Al ser importados por una terminal radicada en el país (Toyota Argentina), los Lexus híbridos tributan 5% de arancel aduanero (en lugar del habitual 35%). Ese es el motivo por el cual son proporcionalmente más baratos que los Lexus nafteros.

LO MENOS: Son Lexus. Por más beneficios fiscales que tengan, no esperes que ninguno de ellos sea barato ni accesible.

EL DETALLE: El equipamiento completo de cada versión está en las fichas técnicas para descargar.

PRECIOS: GS 350 F-Sport, 93.200 dólares; GS 450h Luxury, 92.700 dólares; GS 450h F-Sport, 93.200 dólares; NX 300 F-Sport, 85.200 dólares; NX 300h Luxury, 76.700 dólares; LS 500h F-Sport, 162.600 dólares; LS 500h Executive, 201.000 dólares. Garantía de cinco años o 150 mil kilómetros. Por el momento, el único concesionario oficial Lexus en la Argentina es Takumi (Libertador 860, Buenos Aires).

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Ficha técnica Lexus GS 350 F-Sport  
Ficha técnica Lexus GS 450h F-Sport  
Ficha técnica Lexus GS 450h Luxury  
Ficha técnica Lexus NX 300 F-Sport  
Ficha técnica Lexus NX 300h Luxury  
Ficha técnica Lexus LS 500h F-Sport  
Ficha técnica Lexus LS 500h Executive  

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Lanzamiento: Lexus LS, GS y NX

Lexus GS.

Lanzamiento: Lexus LS, GS y NX

Lexus GS.

Lanzamiento: Lexus LS, GS y NX

Lexus GS.

Lanzamiento: Lexus LS, GS y NX

Lexus NX.

Lanzamiento: Lexus LS, GS y NX

Lexus NX.

Lanzamiento: Lexus LS, GS y NX

Lexus NX.

Lanzamiento: Lexus LS, GS y NX

Lexus LS.

Lanzamiento: Lexus LS, GS y NX

Lexus LS.

Lanzamiento: Lexus LS, GS y NX

Lexus LS.

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VIDEO: Lexus GS

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VIDEO: Lexus NX

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VIDEO: Lexus LS

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