Desde Lima (Perú) - Un llamado de C.C. un viernes a las cuatro de la tarde sólo puede significar una cosa: “Alerta Autoblog”. Atiendo y, del otro lado, el susodicho me dice: “¿Estás para viajar a Perú la semana que viene, probar a todos los Porsche en pista?”
Después de pensarlo unas tres milésimas de segundo, le dije que sí y acá estoy: en una combi rumbo al autódromo de La Chutana, ubicado a una hora del centro de Lima (siempre y cuando el caótico tránsito te deje llegar en una hora). He tenido la suerte de viajar por varias partes del mundo, pero creo que los limeños entran en el Top 3 de semi-suicidas al volante. Decir que en Lima rige es la Ley de la Selva sería demasiado injusto para los pobres animalitos de la jungla.
La Chutana está a menos de un kilómetro del mar, pero el entorno es totalmente árido y seco. Tierra y arena se mezclan en el suelo. Estamos muy cerca del agua, pero no hay nada verde por ahí cerca.
Al llegar a los boxes, nos reciben los protagonistas. Porsche trajo hasta Perú una gran variedad de 911 en diversas configuraciones (Carrera GTS, GT3, Carrera 4 GTS, Turbo S, Targa 4 GTS), Cayenne (V6, S, Turbo y Turbo S), Panamera (Hybrid y Turbo), 718 Boxster y 718 Cayman (en versiones S y GTS). Lo que se dice: un menú completo, que podrán degustar los clientes de la marca durante los próximos días en La Chutana. También hay una Macan, pero después nos enteraremos de que no la vamos a manejar esta vez.
Pero, antes de los clientes, es el turno de la prensa.
El plan es simple: nos dividen en grupos (somos unos 30 medios de comunicación de Latinoamérica, donde Autoblog es el único argentino), y nos esperan cuatro actividades diferentes, con un instructor que se encargará de ayudarnos, guiarnos y configurar la puesta a punto de los autos para cada momento.
Pero primero, lo importante: un desayuno, porque los pilotos profesionales necesitamos algo en el estómago antes de salir a pista.
Ampliaremos.
Orly Cristófalo
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