Los pilotos de pruebas de Mercedes-Benz Argentina están probando la versión de trabajo de la pick-up Clase X en Madariaga, provincia de Buenos Aires. Y están realizando los ensayos junto a una Ford Ranger. ¿Un comparativo con sus futuros rivales? Es comprensible, lo hacen todas las marcas.

Las fotos que se publican acá fueron enviadas a info@autoblog.com.ar por el paparazzo Daniel DL, que aprovechó un alto de los pilotos en el camino para fotografiar a la Clase X desde todos –literalmente, todos- los ángulos.

Este ejemplar de la Clase X sería uno de los primeros prototipos fabricados en la planta de Santa Isabel II, donde compartirá línea de montaje con sus gemelas, las Nissan Frontier y Renault Alaskan.

La unidad de las fotos es una Clase X Pure, versión de entrada a gama pensada para el trabajo. Se distingue con facilidad por sus paragolpes y guardabarros en plástico negro.

La Clase X se producirá en Córdoba sólo con carrocería de doble cabina, con tres niveles de equipamiento (Pure, Progressive y Power) y cuatro motorizaciones: X200 (2.0 turbonaftero, 166 cv y 230 Nm), X220d (2.3 turbodiesel, 163 cv y 403 Nm), X250d (2.3 biturbodiesel, 190 cv y 450 Nm) y X350d (V6 3.0 turbodiesel, 258 cv y 550 Nm).

Se ofrecerán versiones con tracción simple o en las cuatro ruedas (siempre con reductora). Los tres motores más chicos se ofrecerán con caja manual de seis velocidades o automática de siete marchas. La V6 (única mecánica que Mercedes no compartirá con Nissan y Renault) se ofrecerá sólo con caja automática de siete velocidades (7G-Tronic Plus), con un inédito sistema de reductora de conexión y desconexión en movimiento (ver funcionamiento).

Las primeras unidades de la Clase X producidas en Santa Isabel II ya comenzaron a ser enviadas para ensayos en Alemania (ver fotos). Corresponden a la categoría PT1 (“Prototype 1”). Es decir, son prototipos para ensayos y ajustes en los procesos de producción. A partir de octubre o noviembre se espera comenzar con la producción de unidades de Preserie: se utilizarán para los ajustes finales. La producción de unidades de Serie, ya listas para abastecer a la red de concesionarios, arrancará a comienzos de enero.

La planta de Santa Isabel II tiene una capacidad de producción de 70 mil pick-ups al año. ¿Cómo se repartirá el cupo entre Frontier, Clase X y Renault Alaskan?

Según pudo saber Autoblog, casi el 60% de la producción cordobesa será para Mercedes-Benz. Renault y Nissan se repartirán el cupo restante. El 50% del total de las tres marcas se destinará a la exportación. Es decir, a grandes rasgos, se puede estimar que Mercedes-Benz dispondría de una capacidad de 21 mil Clase X anuales para abastecer al mercado argentino.

Para comparar, en un año récord como el 2017, en la Argentina se patentaron 34 mil Toyota Hilux, 22 mil Volkswagen Amarok y 20 mil Ford Ranger. Si logra buenas ventas, la Clase X estaría en condiciones de pelear el podio de las pick-ups en la Argentina.

Mercedes-Benz decidió encargarle a la alianza Nissan Renault Mitsubishi el desarrollo de su pick-up mediana para acelerar el desembarco en el segmento de los utilitarios medianos. La planta de Nissan Argentina en Córdoba será un proveedor de Mercedes-Benz Argentina. Por eso, la marca de la Estrella instalará un centro de control de calidad a la salida de la línea de montaje de Santa Isabel. Allí se analizará que las Clase X se entreguen en conformidad, antes de ser derivadas a la red de concesionarios.

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Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
La Clase X y la Ranger, en caravana por los caminos de Madariaga.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
Sería una de las primeras PT1 ("Prototype 1") fabricadas en Santa Isabel. La patente vieja se explica acá.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
El nivel de equipamiento es Pure, la versión pensada para el trabajo.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
Así y todo, incluye el Touchpad junto al freno de mano, para operar la pantalla multimedia (que no es táctil).

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
Tapizado de tela y... ¿juguetes? Los pilotos de pruebas también tienen familia, obvio.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
Interesantes accesorios en la caja de carga.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
Cajón hermético y separador de carga.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
Todos los accesorios usan los geniales rieles de anclaje, originales de la Nissan Frontier.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
Daniel DL, un paparazzo que no duda en hacer cuerpo a tierra: gancho de rescate y rueda de auxilio homogénea.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
Desde este ángulo se aprecia el esquema de suspensión trasera de la Frontier: eje rígido, con brazos y resortes helicoidales.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
Frenos a disco en las cuatro ruedas, cada vez más visto en el segmento.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
La Clase X cordobesa se lanzará a la venta a comienzos de 2019.

Madariaga: Mercedes-Benz compara su pick-up Clase X con la Ford Ranger
Pero ya es uno de los autos más fotografiados del 2018 por los paparazzi de Autoblog, que hasta tienen su sección propia.