Gerry McGovern, jefe de diseño de Land Rover, aseguró que la próxima generación de la Defender tendrá una versión pick-up “para competir contra la Mercedes-Benz Clase X”. McGovern realizó estas declaraciones en diálogo con la revista británica Autocar.

La nueva Defender se presentará en 2020 y ya tiene cuatro tipos de carrocerías confirmadas:

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Defender 90

La nueva Land Rover Defender tendrá una versión pick-up “para competir contra la Mercedes Clase X”

Versión de tres puertas, con chasis corto y techo rígido fijo. Se ofrecerá con interior para cinco pasajeros o para sólo dos ocupantes (tipo Panel Van o Cargo, para trabajo). Se posicionará como una alternativa para las pick-ups de trabajo que utilizan una zona de carga cerrada con cúpula.

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Defender 90 Hard Top / Soft Top

La nueva Land Rover Defender tendrá una versión pick-up “para competir contra la Mercedes Clase X”

Versión de tres puertas, con chasis corto y techo rígido desmontable o de lona. Tendrá capacidad para cinco pasajeros y estará destinado para fanáticos del off-road. Su competencia más directa será el Jeep Wrangler Rubicon.

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Defender 110 LWB

La nueva Land Rover Defender tendrá una versión pick-up “para competir contra la Mercedes Clase X”

Versión de cinco puertas, con chasis largo y techo fijo. Tendrá tres filas de asientos con capacidad para ocho pasajeros. Su competencia más directa serán las SUVs derivadas de pick-ups, como las Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer y Nissan Terra, entre otras.

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Defender Pick-UpSobre la base del chasis largo de la versión 110 LWB, se ofrecerá una pick-up con doble cabina, y cabina y media. Habrá versiones de trabajo, pero otras con mayor equipamiento de confort. Es el modelo que McGovern identificó como rival de la Clase X, modelo de Mercedes-Benz que se fabricará en la Argentina a comienzos de 2019 (leer más).

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La nueva Defender se está desarrollando sobre la base de la nueva Platafroma MLA de Jaguar Land Rover. Es la base estructural que se utilizará para la fabricación de nuevos productos del grupo inglés controlado por la india Tata Motors. Todo indica que, por primera vez, la Defender tendrá una carrocería monocasco: sin el tradicional y robusto chasis de largueros.

La nueva Defender utilizará la gama de motores Ingenium (de cuatro y seis cilindros) ya utilizados por otros modelos de Jaguar Land Rover. Todas las Defender tendrán tracción a las cuatro ruedas y caja automática con reductora.

Por el momento, la producción del nuevo todo terreno está confirmada sólo para Inglaterra. Sin embargo, el objetivo de Jaguar Land Rover de llegar a fabricar entre 100 mil y 150 mil unidades al año abren la posibilidad de repartir la producción entre otras plantas. JLR tiene su propia fábrica en Brasil, donde en la actualidad fabrica los Jaguar XE y Range Rover Evoque. La nueva Defender es candidata a sumarse a la línea de productos.

La Defender de primera generación se comercializó en la Argentina hasta diciembre de 2013 (leer obituario). El modelo fue discontinuado en nuestro mercado al no poder cumplir con la norma que obligaba a equipar de serie frenos ABS y doble airbag frontal.

Las últimas cinco unidades que llegaron a nuestro país a pedido de coleccionistas fueron, curiosamente, todas Defender 130 Pick-Up con doble cabina (leer nota).

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La nueva Land Rover Defender tendrá una versión pick-up “para competir contra la Mercedes Clase X”
Parece Photoshop. No lo es. La carrocería recortada de una Range Rover Evoque sirve para ocultar a la nueva Defender 90.

La nueva Land Rover Defender tendrá una versión pick-up “para competir contra la Mercedes Clase X”
Habrá versiones de trabajo (tipo Panel Van) y para fanáticos del off-road.

Llegaron tres Land Rover Defender Pick-Up a la Argentina
Las últimas Land Rover Defender vendidas en la Argentina fueron cinco versiones 130 Pick-Up, importadas en 2013 a pedido de coleccionistas (ver nota).