Porsche hizo hoy historia al batir, después de 35 años, el récord absoluto de vuelta al circuito Nordschleife, en Nürburgring. Desde mayo de 1983, la marca estaba en poder del Porsche 956 del alemán Stefan Bellof, con 6:11.13 minutos.

Al volante del 919 Tribute –una evolución del híbrido que ganó tres veces en Le Mans- el alemán Timo Bernhard logró un tiempo increíble de 5:19.55 minutos. Casi un minuto menos que el récord de Bellof.

El 919 Tribute (también conocido como Evo) fue un prototipo desarrollado para establecer este tipo de récords. En abril pasado, bajó el tiempo de vuelta de los mejores Fórmula 1 en Spa (Bélgica). Con respecto al auto ganador en Le Mans, el 919 Evo fue trabajado en su motor V4 2.0 turbo, para aumentar su potencia de 500 a 720 caballos. También se eliminaron las restricciones en el impulsor eléctrico: la potencia aumentó de 400 a 440 caballos, con un empuje máximo en función boost de 8,49 megajoules. También se mejoraron la aerodinámica y el chasis (ver nota).

Con la misma configuración de 1.160 caballos en total, Porsche anunció en mayo que intentaría romper también el récord histórico de Nürburgring. La marca brindó el primer indicio durante las 24 Horas de Nürburgring, donde el clásico 956 y el 919 Tribute desfilaron a baja velocidad ante el público.

Aunque el trazado del Nordschleife recibió modificaciones en los últimos años, tanto el 956 como el 919 cubrieron la misma distancia total: 20,8 kilómetros.

ACTUALIZACIÓN: Ya está el video oficial del récord (ver abajo). Advertencia: miralo con el estómago vacío, el vértigo puede producir náuseas.

Para completar el dominio absoluto de Porsche sobre Nürburgring, vale recordar que el tiempo de vuelta para autos homologados para circular por la calle también está en poder de un modelo de la marca: el 911 GT2 RS, con un 6:47.25 minutos.

Si el tiempo de Bellof te pareció asombroso, eso no es nada al lado de esto: hace casi un mes, dos seguidores de Autoblog adivinaron el récord exacto que se establecería. Son los ganadores del Prode de Autoblog (ver abajo).

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El Porsche 919 destrozó el récord de Nürburgring (y hay dos ganadores del Prode de Autoblog)
El 919 Tribute de 1.160 caballos bajó en casi un minuto el tiempo del 956.

El Porsche 919 destrozó el récord de Nürburgring (y hay dos ganadores del Prode de Autoblog)
Timo Bernhard, especialista en el Nordschleife, rompió la marca de su ídolo de la infancia: Stefan Bellof.

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VIDEO: Porsche 919 Hybrid Evo - Nürburgring 2018

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ADEMÁS El Prode de Autoblog

El pasado 5 de junio, cuando Porsche realizó los primeros ensayos serios para batir el récord de Nürburgring, Autoblog propuso un juego de pronóstico deportivo (Prode) para sus seguidores de Twitter.

Las reglas eran claras.

Había que adivinar (con minutos y segundos, sin décimas) el nuevo récord que establecería el 919 Tribute.
Se tomarían como válidos los tiempos twiteados hasta un minuto antes de que la cuenta oficial de Porsche informara el tiempo del nuevo récord.
Quienes twitearan con el hashtag oficial #SportsCarTogether tendrían hasta +/-0,5 segundos de margen de error en su apuesta.
El premio para el ganador sería una mochila oficial de Porsche.

Para sorpresa de todos –comenzando por el custodio del merchandising en las oficinas de Porsche Argentina- dos seguidores de Autoblog adivinaron el tiempo. Fernando19781 tuvo una precisión exacta: 5m19s. Zeke Castillo falló por medio segundo, pero también ganó, amparado por el margen de error que le proporcionó el hashtag.

Nos comunicaremos por privado para entregarles los premios. Aprovechamos este espacio para preguntarles a Fernando y Zeke: "¿Nos dirían los números para el Quini de esta semana?"

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El Porsche 919 destrozó el récord de Nürburgring (y hay dos ganadores del Prode de Autoblog)
La exactitud absoluta de Fer19781, anticipada el 7 de junio.

El Porsche 919 destrozó el récord de Nürburgring (y hay dos ganadores del Prode de Autoblog)
Zeke falló por medio segundo, pero el hashtag le aseguró también una mochila Porsche.

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