General Motors presentará en julio el restyling de la Chevrolet Spin. La minivan para el Segmento B (chico) recibirá un rediseño y novedades en el equipamiento. La marca lo viene adelantando desde hace dos semanas, en la forma de teasers o strip-tease.

Sin embargo, el misterio se terminó por completo cuando ayer periodistas de TN Autos fotografiaron, sin ningún tipo de camuflaje, a la nueva Spin Activ7, durante la grabación de un comercial en Buenos Aires. Las imágenes tomadas en Ciudad Evita, permiten conocer las novedades de la “Spin 2019”, desde todos los ángulos. Las fotos se publican acá con autorización del autor.

La versión Activ7 será la tope de gama. Reemplazará a la actual Spin Activ. La principal novedad de esta variante con estética aventurera es que ahora tendrá tres filas de asientos para siete pasajeros. Hasta ahora sólo contaba con cinco plazas. Además, se eliminó la rueda de auxilio colgando del portón trasero. Fue una solución defendida en su momento por jefe de Diseño de GM para América Latina, Carlos Barba, ahora retirado: “Es por un sentimentalismo tremendo de los ‘Lameiros’ o ‘Aventureros’”, explicó en su momento (leer entrevista).

El rediseño exterior se aprecia en los cambios en la parrilla frontal, los paragolpes, las llantas, el spoiler sobre la luneta y el nuevo sistema de barras portaequipaje sobre el techo.

Chevrolet ya mostró una foto del interior de la Spin 2019. Se espera que adopte un tablero como el que recibió la Tracker tras su restyling. Es decir: abandonaría la información con estética de moto para adoptar una distribución más clásica.

Además, la segunda fila de asientos incorporó un sistema para desplazamiento longitudinal. De esta manera, los ocupantes podrán elegir: tener más espacios para las piernas (desplazando el asiento hacia atrás) o ganar espacio en el baúl (corriéndolo hacia adelante).

En los teasers, GM todavía no informó si habrá cambios en la mecánica. Tampoco se mencionaron novedades con respecto a la seguridad. La actual Spin no tiene control de estabilidad (ESP) ni anclajes Isofix para sillas infantiles (a pesar de ser un vehículo “familiar”). Además, meses atrás, los Chevrolet Prisma y Onix recibieron barras de protección laterales en las puertas delanteras, luego de una mala nota en las pruebas de choque de LatinNCAP. Habrá que ver si alguna de esas mejoras estructurales llega a la llamada Spin 2019.

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El restyling de la Chevrolet Spin se muestra sin camuflaje en Buenos Aires
La nueva Chevrolet Spin Activ7, durante la grabación de un comercial en Ciudad Evita.

El restyling de la Chevrolet Spin se muestra sin camuflaje en Buenos Aires
Esta versión tendrá ahora siete asientos (hasta ahora, la Spin Activ tenía sólo cinco plazas).

El restyling de la Chevrolet Spin se muestra sin camuflaje en Buenos Aires
Cambios en parrilla, paragolpes, llantas y faros antiniebla.

El restyling de la Chevrolet Spin se muestra sin camuflaje en Buenos Aires
Atrás: se eliminó la rueda de auxilio colgando del portón, estrena spoiler sobre la luneta y nuevas barras portaequipaje.

Chevrolet Spin: primera foto oficial del restyling
Primera foto oficial de la Spin 2019 difundida por GM (ver nota).

Chevrolet muestra más detalles de la nueva Spin (pero no habla de la seguridad)
Segunda foto oficial de la Spin 2019 publicada por GM (ver nota).

Lanzamiento: Chevrolet Spin Activ
Para comparar: así era la Spin Activ lanzada en 2015.

Lanzamiento: Chevrolet Spin Activ
Para comparar: así era la Spin Activ lanzada en 2015.

Lanzamiento: Chevrolet Spin Activ
Para comparar: así era la Spin Activ lanzada en 2015.

 

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