Citroën presentó en Brasil el C4 Cactus Mercosur, la adaptación local del crossover del Doble Chevron para el Segmento B (chico). En la segunda mitad del año, este modelo reemplazará en la Argentina al C4 Cactus importado de España (leer crítica y Focus Group).

Esta adaptación se hizo sobre la base del restyling del C4 Cactus, que se acaba de lanzar a la venta en Europa. El modelo brasileño y español son parecidos, aunque no iguales.

La revelación en Brasil permitió conocer dónde mejoró y dónde empeoró el C4 Cactus Mercosur.

* Diseño exterior: El modelo español y el brasileño utilizan matricería idénticas. Por lo tanto, los paneles externos de la carrocería son iguales. La única diferencia será un mayor despeje del suelo en la versión Mercosur y las barras sobre el techo, que en Europa son accesorios opcionales y en Brasil se instalarán de serie.

* Ventanillas traseras: El modelo español conserva los vidrios traseros pivotantes (tipo ventiletes), mientras que el brasileño adoptó ventanillas convencionales ("subibles y bajables", como el Gambertuni 200).

* Techo corredizo: Está presente en las versiones europeas más equipadas. No se ofrecerá ni siquiera como opción, en el C4 Cactus Mercosur.

* Airbumps: Las famosas burbujas de aire de plástico -rasgo característico del primer C4 Cactus, para protegerlo de impactos a baja velocidad- se redujeron a su mínima expresión tanto en el restyling europeo como en la versión Mercosur.

* Plataforma: Los dos modelos utilizan la misma Plataforma 1 del Grupo PSA. Es la misma que utilizan lo actuales 208, C3, 2008 y C3 Aircross.

* Mecánica: Mientras en Europa se seguirá ofreciendo el PureTech 1.2 tricilíndrico (turbo y con 110 cv), en el Mercosur el C4 Cactus adoptará el 1.6 THP de cuatro cilindros (turbo y con 163 cv). Se combinará con caja automática de seis velocidades, igual que los Peugeot 308, 408 y Citroën C4 Lounge producidos en El Palomar. Se espera que también se ofrezcan versiones más básicas de entrada a gama, con el también conocido 1.6 16v de 115 cv.

* Suspensión: Todos los modelos de esta plataforma, incluyendo a los C4 Cactus español y brasileño, tienen suspensión delantera tipo McPherson y eje trasero de torsión. Sin embargo, el C4 Cactus español adoptó unas nuevas suspensiones con amortiguadores hidráulicos progresivos, un desarrollo de Citroën para imitar a la ya abandonada suspensión completamente hidráulica, que hizo famosa a la marca. Esta solución no estará presente en el C4 Cactus Mercosur.

* Interior: El tablero de instrumentos del C4 Cactus Mercosur será diferente al del español. En el caso de nuestra región, adoptará el instrumental del nuevo C4 Lounge 2018, que es más completo en cuanto a información (no en diseño). Además, el airbag frontal del acompañante no estará ubicado en el techo (como en Europa), sino sobre la plancha de abordo (modificada en Brasil para albergar esta bolsa de aire).

* Posicionamiento en precio: En Europa, el C4 Cactus mantiene un posicionamiento en precio accesible. Es el "auto popular" de Citroën, en el Viejo Continente. En el Mercosur, mantendrá una oferta más exclusiva, por encima de los valores del actual C3. Y se solapará con algunas versiones del C4 Lounge.

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Brasileño vs español: dónde mejoró (y dónde empeoró) el nuevo Citroën C4 Cactus Mercosur
Citroën presentó en Brasil el nuevo C4 Cactus. Llegará en el segundo semestre a la Argentina.

Citroën C4 Cactus Mercosur: primeras imágenes oficiales (¡y motor THP!)
Tiene la misma carrocería del modelo europeo, pero con un mayor despeje del suelo.

Citroën C4 Cactus Mercosur: primeras imágenes oficiales (¡y motor THP!)
Las barras sobre el techo vendrán de serie. Citroën lo bautizó como un “Hype Tech SUV Regional”.

Citroën C4 Cactus Mercosur: primeras imágenes oficiales (¡y motor THP!)
Los Airbumps, como en Europa, se redujeron a su mínima expresión.

Citroën C4 Cactus Mercosur: primeras imágenes oficiales (¡y motor THP!)
Exclusivo para el Mercosur: motor 1.6 THP con caja automática de seis marchas.

Citroën C4 Cactus Mercosur: primeras imágenes oficiales (¡y motor THP!)
También exclusivo para el Mercosur: ventanillas traseras "subibles y bajables".

Brasileño vs español: dónde mejoró (y dónde empeoró) el nuevo Citroën C4 Cactus Mercosur
Interior del C4 Cactus Mercosur, con un tablero inspirado en el C4 Lounge 2018.

Citroën C4 Cactus Mercosur: primeras imágenes oficiales (¡y motor THP!)
Para comparar: restyling europeo del Citroën C4 Cactus.

Citroën confirmó que fabricará el nuevo C4 Cactus en Brasil
Para comparar: restyling europeo del Citroën C4 Cactus.

Citroën C4 Cactus Mercosur: primeras imágenes oficiales (¡y motor THP!)
Para comparar: restyling europeo del Citroën C4 Cactus.

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