Y un día, Brabham volvió. Tal como adelantó Autoblog hace dos meses, la legendaria escudería fundada por Jack Brabham regresó en la forma de una marca artesanal de autos para track days, comandada por su hijo David.
La presentación se realizó días atrás en un salón de Londres, donde se develó el flamante BT62, junto a algunos monoplazas históricos de la marca. En un lugar destacado se encontraba el BT45 rojo y con la publicidad de Martini: ese Brabham número 7 es el mismo que condujo Carlos Reutemann en el campeonato de Fórmula 1 de 1976.
Brabham fue uno de los equipos que más alegrías le dio al Lole. Al volante de los autos de Jack, Reutemann logró cuatro triunfos en Grand Prix (sobre un total de 12 en su trayectoria). Corrió para este equipo entre 1972 y 1976, con motores Ford Cosworth y Alfa Romeo.
Con respecto al nuevo BT62, es un auto que no está homologado para la calle. Sólo se puede usar en pista. Tiene un motor central V8 5.4, con 710 caballos de potencia y 667 Nm de torque. Pesa sólo 972 kilos y tiene un paquete alerones y spoilers que, según el fabricante, genera un apoyo aerodinámico de hasta 1.200 kilos.
Se fabricarán sólo 70 unidades, de las cuales las primeras 35 tendrán una decoración en homenaje a los autos de competición más famosos de Brabham, incluyendo -desde ya- al BT45 Martini. Los precios no fueron informados, aunque se estima que cada ejemplar rondará el medio millón de euros.
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