Volkswagen difundió la primera imagen oficial -un boceto digital- del Proyecto Tarek, la nueva SUV que fabricará en la planta argentina de Pacheco. Se trata de un modelo del Segmento C (compacto), que se posicionará por debajo de la Tiguan AllSpace importada de México.
El Proyecto Tarek fue también conocido como "Bala de Plata", porque permitió una inversión de 650 millones de dólares para la fábrica del partido de Tigre, que aseguró la continuidad a futuro de ese establecimiento.
El nombre comercial que recibirá el nuevo modelo sería Tharu, aunque todavía no hay confirmaciones oficiales al respecto. Es una SUV global de VW, desarrollada sobre la Plataforma MQB-A, la misma del Golf y la Tiguan. Es una base estructural más grande y sofisticada que la MQB-A0, que utilizan los Polo, Virtus y la futura T-Cross brasileños.
Al ser un desarrollo global, el Proyecto Tarek -nombre ya utilizado por VW para un buggy que corrió el Rally Dakar- se fabricará en tres plantas: la primera estará en China, que comenzará la producción a fines de 2018. También se producirá en México. El último turno corresponderá a la Argentina, en 2020.
Entre las tres plantas, VW espera producir 400 mil unidades al año.
Con el inicio de la producción del Tarek (o Tharu), se pondrá fin a la fabricación del modelo Suran. Convivirá con la Amarok, la pick-up mediana que también tiene prevista una renovación para esa fecha (leer más).
La Tarek competirá contra otras SUVs del Segmento C producidas en la región, como la Jeep Compass brasileña. También contra muchos modelos importados, como la Honda CR-V, Hyundai Tucson y Toyota Rav4, por nombrar sólo a las más vendidas.
Hasta el momento, se sabe que VW ofrecerá versiones con tracción simple (delantera) o integral (4Motion). Las motorizaciones de entrada a gama serán una nueva evolución del conocido 1.4 TSi (turbo naftero). Habrá variantes con caja manual o automática.
La Tarek ya tiene algunas primas-hermanas en otras marcas del Grupo VW, como es el caso de la Skoda Karoq, que ya se comercializa en Europa.
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