Una Bugatti Type 57 Atalante, perteneciente a la colección de la familia Sielecki, se quedó hoy con el premio mayor de Autoclásica 2017: el “Best of Show”. La majestuosa coupé, valuada en más de ocho millones de dólares, se impuso en la votación final dentro de la terna que también estuvo integrada por una Ferrari 250 GT Boano y un Hispano Suiza.

La Coupé Atalante está considerada entre los autos más elegantes y hermosos de todos los tiempos. Se fabricaron apenas 17 ejemplares y es un habitual ganador de premios en concursos de autos clásicos de todo el mundo. Tiene un motor ocho cilindros de 3.3 litros y el ejemplar premiado hoy en el Hipódromo de San Isidro se caracteriza por su carrocería construída por el especialista francés Gangloff.

En la categoría de motos el premio mayor fue para una Coventry Eagle Flying 8 B 160 (1926).

En una edición donde el evento más destacado fue la celebración de los 70 años de Ferrari, llamó la atención que el jurado haya olvidado por completo -sin siquiera una mención en los extensos discursos- al auto que congregó a una verdadera multitud en San Isidro: la Ferrari F2004 ex Michael Schumacher (ver nota aparte).

El argumento de la antigüedad del modelo ya no es válido, desde el momento que Autoclásica tiene hasta una categoría para premiar réplicas que fueron fabricadas apenas semanas antes de inaugurarse la exposición.

Este ejemplar en particular ganó cuatro Grand Prix de Fórmula 1, pertenece a la familia Pérez Companc y fue el que atrajo el mayor interés de los visitantes. No es la primera vez que el jurado de Autoclásica emite señales de vivir en una realidad paralela, muy lejos del interés del público que paga por visitar la exposición que organiza el Club de Automóviles Clásicos.

Los ganadores de cada categoría se publican acá abajo.

Autoclásica se puede visitar hasta mañana lunes (feriado). Para conocer horarios, entradas y ver los "10 imperdibles de Autoblog", se recomienda leer esta sección especial.

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Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
La terna finalista para el premio "Best of Show" de Autoclásica 2017: Ferrari 250 GT Boano, Hispano Suiza y Bugatti Type 57 Atalante.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Ganó la Bugatti.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Mathias Sielecki retiró el premio en nombre de la familia propietaria del auto.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Se fabricaron apenas 17 ejemplares y las últimas unidades subastadas se vendieron por más de ocho millones de dólares.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
¿Voto cantado? La estatuilla del premio, con líneas muy parecidas al auto ganador.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
La coupé tiene un motor ocho cilindros de 3.3 litros de cilindrada.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Los Sielecki tienen la mejor colección de Bugatti en la Argentina y sus autos ya ganaron varios premios en Autoclásica.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Best of Show en motos: Coventry Eagle Flying 8.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Mejor vehículo comercial: Ford F100 (1966).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Mejor vehículo militar: Mercedes 230 G (1981).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Mejor vehículo de competición: Healey Silverstone (1950).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Mejor vehículo de competición argentina: Sotro Ford Fórmula 1 Mecánica Nacional (1966).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Mejor vehículo de competición vintage: Maserati 6CS (1934).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Mejor Turismo Carretera: Chevrolet "Coloradita" (ex Bordeu, 1963).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Mejor artesanía nacional: RG Rubén García Fiat 128 (2017).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Premio industria argentina: Lotus Seven (1969, fabricado en Argentina con licencia Lotus).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría Microcoupé: BMW 600 (1959).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría preguerra europeo: Hispano Suiza (1928).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría preguerra americano: Pontiac Coupé (1935).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría Vintage europeo: Bugatti Type 57 Atalante.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría Vintage americano: Cadillac Coupé Convertible Presidencial (1955).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría post-vintage europeo: Ferrari 250 Gran Turismo Boano

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría deportivo contemporáneo: Mercedes-Benz 190 SL.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Lamborghini Miura (premio Germán Sopeña).

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría sport post-vintage: Ferrari 275 GTB4 1967

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría contemporáneo americano: Cadillac Special 1964.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría Embarcaciones: Lancha Automóvil de Paseo Pagliettini.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría 100 años de Lancia: Lambda 1927.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría Premio Fundación Lory Barra: Bambi Pickup 1960.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Categoría Classic and Sport Cars Magazine: Lincoln Continental 1961.

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017
Premio Fiva: Volkswagen Primera Serie 1953.

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