¿QUÉ ES?: Es una actualización de la gama del hatchback de Peugeot para el Segmento B (chico). Las modificaciones afectan también a la 2008. La principal novedad es la incorporación de la versión turbodiesel importada de Eslovaquia. Además, hay mejoras en la seguridad en todos los 208/2008, nueva motorización en el 208 de entrada a gama y nueva caja automática en los 208/2008. Ya están a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Las versiones de entrada a gama del 208 ya no tienen el motor 1.5 8v (90 cv). Ahora todos los 208 brasileños tienen el mismo 1.6 16v VTi (115 cv), excepto el GT, que conserva el 1.6 THP de 165 cv. Además, se agrega la versión 1.6 HDi (turbodiesel, 92cv y 230Nm) importada de Francia. La versión deportiva GTi, importada de Francia, conserva el 1.6 THP turbo (208 cv). En los 208 y 2008 automáticos, la caja Tiptronic de cuatro marchas fue reemplazada por la nueva Aisin con convertidor de par, de seis velocidades. Todas las versiones manuales tienen cinco marchas, excepto los GT y GTi, que tienen seis cambios. Tracción delantera.
LO MÁS: El 208 HDi es el único hatchback del Segmento B con motor diesel en nuestro mercado. Y viene con muy buen equipamiento de seguridad: control de estabilidad (ESP) y seis airbags.
LO MENOS: El 208 HDi europeo deja en evidencia el bajo nivel de equipamiento de seguridad de serie de los 208 brasileños. Al menos, desde ahora, todos los 208 y 2008 brasileños vienen con anclajes Isofix para sillas infantiles (ver ficha técnica para descargar, acá abajo).
EL DETALLE: El nivel de equipamiento del 208 HDi tiene similitudes y diferencias con los 208 Allure y 208 Feline nafteros. Toda la información está en la ficha técnica para descargar, acá abajo.
PRECIO: 415.300 pesos (20.400 pesos más que el 208 Feline naftero manual). Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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