Desde Frankfurt (Alemania) - El stand de Volkswagen en el Salón de Frankfurt fue un buen ejemplo de la estrategia de la marca a nivel global. En el futuro cercano, su gama tendrá muchos autos eléctricos e híbridos, eso ya se sabía. Pero también se multiplicará la oferta de SUVs, en todos los segmentos.
En Frankfurt se presentó la T-Roc, un crossover basado en el Golf, que no tiene planes de llegar a la Argentina (leer más). Y también circularon muchos rumores acerca de los modelos que se podrían fabricar en el Mercosur.
Autoblog mantuvo ayer una entrevista grabada y oficial con el presidente de Volkswagen Argentina, Pablo Di Si, donde confirmó los avances para radicar en la planta de Pacheco la Plataforma MQB-A0, que permitiría la fabricación de uno o dos modelos nuevos en nuestro país (ver nota completa).
Al mismo tiempo, la revista brasileña AutoEsporte aseguró haber entrevistado en Frankfurt a David Powels, CEO de Volkswagen Brasil. En esa supuesta charla, Powels habría afirmado que el modelo que se fabricaría en la Argentina sería la Volkswagen Tharu, una SUV todavía inédita, para posicionarse en el Segmento C (compacto). Estaría ubicada por debajo de la Volkswagen Tiguan de siete asientos, que llegará este año a la Argentina reposicionada en el Segmento D (mediano). La Tiguan de cinco asientos, que ya se vende en Europa, no se comercializará en nuestro país.
Sin embargo, Volkswagen Brasil asegura que esta entrevista de Powels con AutoEsporte no existió. O al menos no fue oficial. O al menos no fue grabada. Ninguna de las dos partes aclaró cómo surgió la confusión.
El revuelo aumentó cuando algunos medios argentinos reprodujeron la nota de AutoEsporte, pero no el comunicado donde Volkswagen la refutó.
Lo cierto es que el nombre Tharu viene circulando desde hace años en Pacheco. Es el nombre de un proyecto ("Proyecto Tharu") con el cual se identifica a la Plataforma MQB-A0, que permitiría fabricar estos nuevos modelos en la Argentina. ¿Habrá en algún momento algún Volkswagen llamado Tharu, a la venta en los concesionarios? Aún no hay nada confirmado.
Lo importante, como señaló ayer Di Si en la entrevista con Autoblog, es asegurar la continuidad de la planta de Pacheco por muchos años, contar con más modelos locales para exportar y crear nuevos puestos de trabajo.
Mientras tanto, ¿cuáles son las nuevas SUVs de VW que habría que esperar en la Argentina?
Como se dijo, a fin de año llegará la Tiguan de siete asientos. También se habla de la T-Cross (una SUV chica, basada en el nuevo Polo y para competir contra la EcoSport). Además, está en estudio la Atlas de siete asientos (Segmento E), que ya se exhibió en el Salón de Buenos Aires. Y el año que viene se lanzará la nueva generación de la Touareg (que se posicionará como la SUV más lujosa de Volkswagen, en el Segmento F).
La nota de AutoEsporte que generó la polémica se reproduce a continuación. El comunicado de prensa de VW Brasil, que la refutó, también.
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Nota de AutoEsporte Volkswagen confirma novo SUV Tharu para o Brasil
A Volkswagen levou o novo T-Roc para o Salão de Frankfurt deste ano. Mas não pense que o SUV compacto será vendido no Brasil. Em entrevista à Autoesporte, David Powels, CEO da montadora para o Brasil, confirmou que o mercado brasileiro terá um outro utilitário esportivo: o inédito Volkswagen Tharu.
A montadora ainda não revela quando o modelo chegará ao nosso mercado, nem quando será apresentado em formas finais. Mas, afirma que o SUV virá importado da Argentina e que será construído sob a plataforma modular MQB, a mesma que dá origem a Golf, Polo e outros modelos. Já o T-Roc europeu foi descartado por ter um tamanho muito parecido ao já confirmado T-Cross. O T-Roc terá mercado mais forte na Europa e na China.
Com a confirmação do Tharu para o nosso país, começa a ficar um pouco mais claro como será a estratégia da Volkswagen para tentar recuperar mercado no segmento de SUVs, um dos mais importantes hoje em dia. O modelo de entrada será o inédito T-Cross, com produção já confirmada no Brasil. Em seguida, virá o Tharu, fabricado na Argentina.
Para quem busca mais espaço, a nova geração do Tiguan chega nos próximos meses somente na versão AllSpace, de sete lugares. Por fim, Powels afirmou à Autoesporte que a Volkswagen estuda importar dos Estados Unidos o grandalhão Atlas. Acima dele há apenas o Touareg, que ainda não ganhou nova geração nos mercados internacionais, então ainda demoraria a chegar por aqui.
Actualizaçao
Após a publicação deste texto, a assessoria de imprensa da Volkswagen do Brasil entrou em contato com nossa reportagem para questionar sobre a declaração do presidente da empresa no país, David Powels, dada durante entrevista exclusiva a Autoesporte sem a presença de outros representantes da marca. Após ouvir da reportagem que a confirmação de lançamento de fato foi feita pelo executivo, a Volkswagen enviou uma nota com seu posicionamento:
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Comunicado de Volkswagen Brasil Nota
Referente e matéria publicada no site "Volkswagen confirma novo SUV Tharu para o Brasil e descarta T-Roc", gostaria de esclarecer que a empresa não confirma a chegada do produto ao Brasil, conforme foi atribuído na matéria a uma declaração do Sr. David Powels. Ele informou que a empresa estuda alternativas neste segmento de mercado para o Brasil. Solicito, desta forma, correção da matéria.
Ilustración: AutoEsporte
