¿QUÉ ES?: Es la versión más deportiva de la coupé de Audi para el Segmento C (compacto). Complementa la oferta la tercera generación, lanzada a la venta en la Argentina en noviembre de 2016 (leer crítica). Llega importado de Alemania y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Tiene un motor naftero cinco cilindros, con 2.5 litros, inyección mixta directa/indirecta, turbo, intercooler, 400 cv y 480 Nm. Caja automática S-Tronic de siete velocidades, tracción integral permanente Quattro.

LO MÁS: Las prestaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h (300, sin limitador).

LO MENOS: El precio. Cuesta el doble que el TT más accesible.

EL DETALLE: Viene de serie con llantas de 19 pulgadas, sistema de amortiguación Audi Magnetic Ride, faros Matrix Led, alerón trasero fijo y tablero digital con sistema Audi Virtual Cockpit.

PRECIOS: TT 2.0 TFSi (230 cv), 67.700 dólares; TT S 2.0 TFSi (310 cv) Quattro, 97.700 dólares; TT RS 2.5 TFSi (400 cv) Quattro, 124.700 dólares. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

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