Para los fanáticos de Porsche –autodenominados “porschistas”- no hay mejor deportivo en el mundo que el 911. A ellos no les hablen de 918 Spyder ni de Cayman. Menos aún de Cayenne, Macan o Panamera.
Y, dentro de la gama del 911, las siglas GT3 y RS son las más veneradas. Incluso por encima de las Turbo. Porsche reserva esas siglas para sus preparaciones más extremas. Son 911 con piezas de competición. Pura sangre homologados para la calle, pero nacidos para ser disfrutados en pista.
Por eso, el 911 GT3 RS provocó desmayos y otros desvanecimientos entre los porschistas, cuando se presentó en 2015. Debido a que su lanzamiento coincidió con la etapa más difícil del cepo a la importación y las trabas aduaneras, el importador de Porsche en la Argentina –Nordenwagen- no pudo lanzar el GT3 RS oficialmente en nuestro mercado.
Pero un grupo de coleccionistas se las ingenió para traer al país un total de cinco unidades. Tres ingresaron a fines del año pasado (ver nota) y otros dos acaban de llegar al Puerto de Buenos Aires.
Las fotos que se publican acá fueron enviadas por PGDC, paparazzo de Autoblog.
Las unidades se ingresaron por medio del régimen de repatriación (cómo es el trámite).
Los 911 GT3 RS no tienen turbo, son atmosféricos. Llevan motores seis cilindros bóxer, con 4.0 litros de cilindrada y 500 caballos de potencia. Se combina con caja automática de doble embrague de siete velocidades (no hay opción manual) y tracción trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza los 310 km/h.
Más allá de sus prestaciones, lo que impresiona es el paquete aerodinámico que tienen. Sobre todo el bajísimo spoiler delantero y el enorme alerón trasero (regulable). Adelante tiene unos colosales neumáticos 265/35ZR20 y los de atrás son todavía más grandes: 325/30ZR21. Los frenos son carbocerámicos.
La producción original del 911 GT3 RS estaba pautada en 5.000 unidades para todo el mundo. Sin embargo, debido a la fuerte demanda que tuvo esta versión, el número final llegó a las 7.500. La fabricación de este modelo culminó el año pasado.
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VIDEO: Porsche 911 GT3 RS
