Desde San Pablo (Brasil) - Fiat presentó esta noche el nuevo Argo. El llamado Proyecto X6H ya es una realidad. Es un hatchback del Segmento B (chico), que reemplazará en nuestro mercado al modelo Punto. En Brasil también reemplazará a las versiones 1.4 del Palio 2010, pero ese modelo fabricado en Córdoba seguirá a la venta en nuestro mercado.
El Argo se lanzará a la venta en la Argentina en la próxima primavera (septiembre/octubre). Y podrá verse desde la semana que viene en el Salón de Buenos Aires (ver días, horarios y entradas). La oferta del Argo en la Argentina se complementará con el nuevo Tipo Sedán importado de Turquía (Segmento C, compacto, ver fotos ya en Argentina).
El Argo se ofrecerá con tres niveles de equipamiento en la Argentina: Drive Manual, Precision Manual, Precision Automático y HGT Manual.
Los Drive tendrán el nuevo motor Firefly 1.3 8v de cuatro cilindros, con 99 caballos de potencia. Se combinará con caja manual de cinco velocidades.
Los Precision y HGT tendrán el conocido motor E.torQ 1.8 16v de 130 caballos. El Precision podrá combinarse con caja manual de cinco velocidades o automática de seis marchas (Aisin japonesa con convertidor de par, la misma que ya tiene el Jeep Renegade). El HGT es una versión con filosofía deportiva (como el Punto Sporting) y tendrá sólo caja manual de cinco velocidades.
En materia de seguridad, el Argo Drive vendrá con doble airbag frontal, frenos ABS y anclajes Isofix. Es lo que demanda la legislación actual.
Las versiones Precision y HGT podrán tener airbags laterales como un paquete opcional. Estas dos versiones vendrán de serie con control de estabilidad (ESP), control de tracción y asistencia al arranque en pendiente.
Si se hubiese lanzado a la venta en enero, el Argo hubiese estado obligado por Ley a tener ESP de serie.
Los precios se informarán al momento del lanzamiento. En diciembre se sumará la versión sedán del Argo, el llamado Proyecto X6S. Es el modelo que reemplazará a los veteranos Linea y Grand Siena. Se producirá en la planta cordobesa de Ferreyra, con una inversión de 500 millones de dólares.
El Palio Fire seguirá a la venta al menos hasta fin de año. El Palio Adventure podría continuar un poco más, aunque no mucho. El Mobi y la Strada seguirá a la venta sin cambios en la Argentina. No hay planes de que regrese el Uno a nuestro mercado.
La presentación del Argo continuará mañana en Brasil con una prueba de manejo por las calles y autopistas de San Pablo. Al término, la crítica de Autoblog.
C.C.
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VIDEO: Fiat Argo - Comercial para Brasil
