Desde Villa Carlos Paz (Córdoba) - Esta noche se pondrá en marcha el Rally de Argentina 2017 y Autoblog estará desde hoy y hasta el lunes acompañando la carrera, por invitación de los equipos oficiales Citroën, Hyundai y Toyota.

En una recorrida por el Parque de Asistencia de esta ciudad, llamó la atención algo un poco más allá de los sofisticados autos de carrera: diez Subaru WRX STi. Las versiones más deportivas del famoso Impreza japonés se utilizaron como vehículos de reconocimiento para los pilotos de algunos equipos oficiales.

La historia es así: salvo por el shakedown, que se realizó esta mañana con los autos de carrera, los pilotos sólo pueden estudiar el camino de la competencia en vehículos homologados para la calle.

"Y estos WRX STi son lo más parecido a un WRC de calle, porque se pueden comprar en casi cualquier concesionario del mundo", explicó un ingeniero de carrera a Autoblog.

Los WRX STi fueron utilizados en esta ocasión por los pilotos oficiales de los equipos Toyota y Citroën. El motivo es comprensible. Ninguna de las dos marcas tienen hoy en su gama de producción modelos con las prestaciones de este Subaru: tracción integral, motor Bóxer turbo con 320 caballos de potencia y caja secuencial.

Por recomendación de la FIA, los Subaru tienen algunas preparaciones especiales: jaula de protección, suspensión reforzada y neumáticos de competición, para resistir las condiciones del rally cordobés.

Esta tarde, los autos estaban siendo desarmados y preparados para ser cargados en contenedores, rumbo a la próxima cita del Mundial de Rally.

Los Subaru no son los únicos modelos elegidos para el llamado "Recce" (apócope de "reconocimiento"). El equipo Hyundai usa BMW Serie 1 4WD, el team Ford utiliza unos clásicos Volvo S60 4WD y otros recurren a otro histórico del rally de otros tiempos, el Mitsubishi Lancer Evo.

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Subaru ya no corre en rally, pero a Córdoba llegaron diez WRX STi de calle
Los equipos más modestos usan clásicos Mitsubishi Lancer Evo para los reconocimientos.

Subaru ya no corre en rally, pero a Córdoba llegaron diez WRX STi de calle
Los de Ford M-Sport recorrieron las rutas con estos veteranos Volvo S60 4WD.

Subaru ya no corre en rally, pero a Córdoba llegaron diez WRX STi de calle
Sólo Odín sabe cuántos kilómetros de rutas acumulan estos vikingos.

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Los de Hyundai podrían usar Tucson 4WD, pero prefieren los BMW Serie 1 xDrive por su "centro de gravedad más bajo, similar a los WRC".

Subaru ya no corre en rally, pero a Córdoba llegaron diez WRX STi de calle
Citroën y Toyota confían en los Subaru WRX STi. Trajeron diez en total.

Subaru ya no corre en rally, pero a Córdoba llegaron diez WRX STi de calle
Así trabajaban hoy en el box de Toyota, después de haberlos usado toda la semana.

Subaru ya no corre en rally, pero a Córdoba llegaron diez WRX STi de calle
Los Subaru son acondicionados y guardados en contenedores, rumbo a la próxima fecha del Mundial.

Subaru ya no corre en rally, pero a Córdoba llegaron diez WRX STi de calle
Mismo trabajo en el box de Citroën.

Subaru ya no corre en rally, pero a Córdoba llegaron diez WRX STi de calle
Subaru lleva años sin correr el Mundial de Rally de manera oficial.

Subaru ya no corre en rally, pero a Córdoba llegaron diez WRX STi de calle
Pero la performance de los WRX STi es apreciada por los pilotos de toda la categoría.

Subaru ya no corre en rally, pero a Córdoba llegaron diez WRX STi de calle
La cuenta Importados Argentinos también encontró a los Ford Focus RS de reconocimiento.

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