Desde Nagano (Japón) - En marzo, durante el Salón de Ginebra, Subaru presentó la nueva generación de su modelo XV, el conocido crossover para el Segmento C (compacto). Se lanzará a la venta en la Argentina a fin de año o a comienzos de 2018. Y es un modelo totalmente nuevo.

El XV es tan nuevo que cambió hasta el nombre de la compañía. Desde el 1º de abril, el nombre de la empresa japonesa que produce estos vehículos ya no es Fuji Heavy Industries: ahora se llama Subaru Corporation.

Y llegará a la Argentina acompañando también otros cambios. El importador Indumotora, de capitales chilenos, fue adquirido meses atrás por Inchcape, una multinacional automotriz con sede en Inglaterra. Es una empresa que representa a 30 marcas automotrices en 29 países y que se especializa en la comercialización de vehículos del segmento premium. Inchcape es el nuevo responsable de las operaciones de Subaru y Suzuki en la Argentina, con un plan para extender su red de concesionarios en todo el país.

Pero volvamos al XV. Subaru organizó en Japón la presentación del modelo para la prensa Latinoamericana. Autoblog fue el único medio de la Argentina presente en el lugar.

El XV 2017 es un vehículo completamente nuevo. Estrena plataforma, diseño, motores, transmisiones y equipamiento de seguridad. La presentación incluye una prueba de manejo sobre asfalto y caminos off-road de Japón.

Eso vendrá más adelante. Estos son los primeros datos oficiales de la XV, que el próximo verano llegará a nuestro mercado.

* NUEVA PLATAFORMA: Este modelo estrena la nueva Subaru Global Platform, una base estructural que será utilizada también por la próxima generación de modelos de la marca, como podrían ser los próximos Impreza y Forester. Tiene una mayor resistencia a la torsión y un menor peso. Las trochas son dos centímetros más anchas y conserva el despeje del suelo de 220 milímetros. La plataforma fue diseñada para recibir nuevos sistema de asistencia al manejo, mejorar el comportamiento dinámico y obtener mejores resultados en pruebas de choque de seguridad.

* NUEVO MOTOR: El XV que llegará a la Argentina seguirá teniendo un motor de cuatro cilindros 2.0 Bóxer, que fue renovado en un 80% de sus piezas. Incorporó aleaciones más ligeras, es 12 kilos más liviano y estrena un nuevo sistema de inyección directa. La potencia aumentó de 150 a 156 caballos y el torque se mantuvo en 200 Nm.

* NUEVA TRANSMISIÓN: Estrena una nueva caja de cambios con variador continuo (CVT Lineartronic), que es ocho kilos más liviana y tiene siete marchas preprogramadas, con levas al volante. El sistema de tracción integral permanente (Symmetrical All Whell Drive) sumó los modos de manejo X-Mode, que hasta ahora estaba disponible sólo en los modelos más caros de Subaru.

* EYE-SIGHT: El nuevo XV será el primer Subaru en llegar a la Argentina con el nuevo sistema de asistencia al manejo. Consiste en un conjunto de cámaras y radares que integran funciones de alerta de punto ciego, frenado automático de emergencia, aviso de riesgo de colisión y otras ayudas al conductor.

La presentación en Nagano continuará con una prueba de manejo por caminos de montaña, con tramos nevados, barro y ripio. Todo desde un flamante XV con especificación japonesa. Esto significa manejar con volante a la derecha y conduciendo por la mano izquierda, como es norma en este país. Trataremos de no romper nada.

C.C.

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Desde Japón: el nuevo Subaru XV llegará a fin de año a la Argentina
El nuevo XV se está presentando a la prensa internacional en Nagano, Japón.

Desde Japón: el nuevo Subaru XV llegará a fin de año a la Argentina
El juego de las diferencias: a la izquierda, el nuevo XV. A la derecha, el modelo de anterior generación.

Desde Japón: el nuevo Subaru XV llegará a fin de año a la Argentina
Aumentó las trochas, pero conserva el mismo ancho y el mismo despeje de 220 milímetros.

Desde Japón: el nuevo Subaru XV llegará a fin de año a la Argentina
Las unidades de pruebas tienen especificaciones japonesas, con el volante a la derecha.

Desde Japón: el nuevo Subaru XV llegará a fin de año a la Argentina
Nuevo motor cuatro cilindros 2.0 Bóxer con inyección directa.

Desde Japón: el nuevo Subaru XV llegará a fin de año a la Argentina
Nueva evolución de la transmisión CVT Lineartronic.

Desde Japón: el nuevo Subaru XV llegará a fin de año a la Argentina
El Subaru XV y sus competidores en el mercado japonés.

Desde Japón: el nuevo Subaru XV llegará a fin de año a la Argentina
La crítica completa se publicará en los próximos días.

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