Es como ver el desarrollo en tiempo real. Las fotos espía sobre los nuevos Volkswagen chicos (Segmento B) que se fabricarán en Brasil van llegando en oleadas y muestran los avances en el proceso que llevará el lanzamiento este año de las nuevas generación del Gol y el Voyage, además de la SUV T-Cross y la inédita pick-up compacta, con una inversión de 2.000 millones de dólares (leer más).

La semana pasada mostramos en Autoblog cómo VW utilizaba “mulas” para esconder los diseños definitivos: una Golf Variant ocultaba a la nueva pick-up (ver nota) y un Golf Hatchback se usaba para tapar al nuevo Gol (ver nota).

Las mulas son muy útiles en las primeras etapas del desarrollo, pero llega un momento en que es inevitable utilizar las carrocerías definitivas. Ahí es donde entre en escena el camuflaje: espeso en una primera etapa y más ligero cuando se acerca el lanzamiento.

Los nuevos Gol y Voyage entraron desde ahora a la etapa “camuflaje espeso”, pero con carrocería definitiva. De esta manera, por primera vez se pueden ver algunas proporciones y curvas de cómo serán los modelos definitivos de producción.

Al estar construidos con la nueva Plataforma MQB-A0 que acaba de debutar en el nuevo Seat Ibiza (ver nota), el Gol de nueva generación tendrá muchos rasgos en común con el Polo Hatchback europeo, que se presentará el mes que viene en el Salón de Ginebra. Las fotos espía publicadas por la revista brasileña AutoEsporte muestran un auto de mayores dimensiones que el Gol actual. El largo total superará los cuatro metros.

El Voyage también crecerá en dimensiones para reemplazar a dos modelos de VW al mismo tiempo: al actual Voyage y al Polo Sedán, que actualmente llega importado de India. Tendrá un diseño más moderno y elegante, para posicionarse justo por debajo del Vento.

La distancia entre ejes de los dos nuevos VW rondará los 2,56 metros. También crecerá la capacidad del baúl: se estima un volumen de 300 litros para el Gol y 500 para el Voyage.

Al menos en Brasil, los nuevos Gol/Voyage utilizarán motores de la familia EA211: 1.0 atmosférico, 1.0 turbo y 1.6 16v. También volverá a ofrecerse la versión deportiva Gol GTi, que podrá utilizar un inédito 1.6 16v Turbo, con hasta 150 caballos de potencia (leer más).

Al presentarse antes de enero de 2018, los Gol/Voyage quedarán exentos de la obligatoriedad de equipar control de estabilidad (ESP) de serie (ver normativa). Sin embargo, se sabe que varias versiones lo tendrán en su equipamiento de fábrica.

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Adiós a las mulas: los nuevos VW Gol y Voyage ya usan sus carrocerías definitivas
El nuevo Voyage con camuflaje espeso fue fotografiado por la revista brasileña AutoEsporte.

Adiós a las mulas: los nuevos VW Gol y Voyage ya usan sus carrocerías definitivas
Reemplazará al mismo tiempo a los Voyage y Polo Sedán.

Adiós a las mulas: los nuevos VW Gol y Voyage ya usan sus carrocerías definitivas
Seguirá posicionado un escalón por debajo del Vento.

Adiós a las mulas: los nuevos VW Gol y Voyage ya usan sus carrocerías definitivas
El Gol tendrá un baúl de 300 litros.

Adiós a las mulas: los nuevos VW Gol y Voyage ya usan sus carrocerías definitivas
El Voyage, 500 litros.

Proyecto MQB-A0: los cuatro nuevos VW brasileños que llegarán en 2017
El nuevo Voyage, según la revista Quatro Rodas.

Proyecto MQB-A0: los cuatro nuevos VW brasileños que llegarán en 2017
Vista trasera, también según Quatro Rodas.

MQB-A0: la plataforma del nuevo VW Gol debutó en el Seat Ibiza
El nuevo Gol, según Auto Fácil.