¿QUÉ ES?: Es la versión intermedia de la décima generación del sedán de Honda para el Segmento C (compacto). Se lanzó a la venta el 1 de diciembre con los niveles de equipamiento EX y EX-T (leer crítica). Ahora sumó esta nueva versión EX-L. Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Combina el motor 2.0 i-Vtec atmosférico con 154 cv del Civic EX con la caja automática CVT Paddle-Shift 7 (con levas al volante y siete marchas preprogramadas) del Civic EX-T. Tracción delantera.
LO MÁS: Al quedar por debajo de la base imponible de impuestos internos, cuesta 122.600 pesos menos que el Civic EX-T
LO MENOS: La caja CVT es la única opción de transmisión. No hay variantes con caja manual ni con caja automática convencional.
EL DETALLE: Se diferencia del Civic 2.0 EX por agregar faros antiniebla halógenos, parrilla delantera cromada, llantas diamantadas de 17 pulgadas, instrumental TFT en alta resolución, tapizado en cuero, pantalla multimedia de 7 pulgadas con GPS, Mirror Screen, Bluetooth, USB, Wi-Fi y dos puertos USB.
PRECIOS: Civic 2.0 EX CVT, 469.000 pesos; Civic 2.0 EX-L CVT PaddleShift 7, 528.400 pesos; Civic 1.5 EX-T CVT PaddleShift 7, 651.000 pesos.
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