Peugeot Argentina anunció que finalizó en la planta de El Palomar la producción del 207 Compact. En ocho años, el modelo se fabricó en las plantas de PSA en Argentina (Hatchback) y Brasil (Hatchback, Sedán, Familiar y Pick-up Hoggar).

Desde hace un año, el hatchback de El Palomar era la única variante que continuaba en producción. En estos meses, la oferta se había reducido sólo a la versión Allure 1.4 (75 cv). Las últimas unidades disponibles tienen un precio de 240.500 pesos.

En estos años, se vendieron 176 mil unidades del 207 Compact en la Argentina. Y en sus primeros años de comercialización llegó a encabezar en tres oportunidades el ranking mensual de patentamientos del país (ver estadísticas).

El modelo nació como un restyling del 206, con una estética adaptada para asemejarlo al 207 europeo. Fue desarrollado en Brasil, pero poco después la idea se trasladó a Europa, donde –con algunos cambios- se vendió como 206 Plus.

Con el cese de producción del 207 Compact, la línea de producción de El Palomar queda sólo con cinco modelos en producción: Peugeot Partner, Peugeot 308, Peugeot 408, Citroën Berlingo y Citroën C4 Lounge.

El Grupo PSA Argentina anunció ayer una inversión de 320 millones en la planta bonaerense para producir la nueva Plataforma Multienergética CMP (leer más).

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La familia 207 Compact. El Hatchback se fabricó en Argentina y Brasil. El sedán, la rural y la pick-up fueron exclusivos de producción brasileña.

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Comunicado de prensa de Peugeot Argentina Peugeot despide al 207 Compact, un vehículo que supo conquistar al público

Ocho años después de su lanzamiento, y con 176. 000 vehículos comercializados en el país, el Peugeot 207 Compact fabricado en la planta que el Grupo tiene en El Palomar culmina su exitosa vida serie.

Con un estilo particular, el Peugeot 207 Compact supo ganarse un lugar entre sus competidores en el mercado argentino, al sumarse a la familia de una marca que mostraba una posición de liderazgo en términos de imagen entre las automotrices de Argentina.

Este producto tuvo en nuestro país el propósito de modernizar y otorgar continuidad a la exitosa propuesta de Peugeot 206, uno de los vehículos más vendidos en la historia de la marca a nivel mundial.

Durante 3 años 150 ingenieros y técnicos participaron en la concepción y desarrollo del 207 compact. En números, este modelo implicó:

  • 900.000 horas de trabajo
  • La modificación de 1.000 piezas del Peugeot 206.
  • La inclusión de 250 piezas nuevas, involucrando con ello a más de 80 proveedores.
  • Una integración regional que llegaba al 80%
  • 1,5 millones de km. recorridos en test de rodajes

Todos estos trabajaron derivaron en mejoras significativas frente a su predecesor, como líneas que le dieron un aspecto más contemporáneo, evoluciones en términos de prestaciones dinámicas, confort interior, insonorización y ampliación en oferta de equipamientos.

La propuesta de lanzamiento de 207 Compact incluyó 26 versiones diferentes, con motorizaciones nafta, diésel aspirado y turbo HDi. La amplia oferta de este modelo involucró tres tipos de carrocerías: berlinas de 3 y 5 puertas, una versión SW y un sedán para el mercado regional, con el que se inauguró una nueva propuesta entre los tricuerpos del segmento B.

Luego de una exitosa vida serie, el Peugeot 207 Compact pasa a formar parte de la historia de la marca. Cuatro meses más tarde de la salida del último vehículo de la línea de montaje de la planta de PSA, en agosto de 2016, este vehículo se despide también a nivel comercial.

Se trata de un modelo que contó varios logros importantes: obtuvo más del 5% participación del mercado total del año 2009, con picos que alcanzaron más de 7 puntos por mes.

En términos de Imagen, 207 Compact se mantuvo en el podio de los tres vehículos con mejor nota del segmento B2 Hatch hasta fines del año 2014.

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