Bajo el lema More than Red: Black, Wild and Pop, Ducati lanzó el pasado miércoles 9 de noviembre nuevos modelos en el mercado en su concesionario de Pilar, en el kilómetro 50,5 de la autopista Panamericana, en el año en que se festejan 90 años de la marca de Borgo Panigale.
La casa italiana sigue ampliando su oferta en el mundo, y está demostrando una gran diversificación en sus productos. Ya no todo es rojo y orientado a la pista, Ducati también se enfocó en pisar fuerte en segmentos más diversos y además apuesta fuerte a captar nuevos entusiastas de la marca con un producto de entrada de cilindrada más baja.
En un evento donde estuvieron invitados muchos clientes de la marca y la prensa, se presentaron cuatro nuevos modelos de segmentos totalmente distintos. Las nuevas XDiavel (Black), Multistrada Enduro (Wild) y Scrambler Flat Track y Sixty2 (Pop).
Dentro de Scrambler sin dudas la novedad sobresaliente es la versión Sixty2, una especie de mi primera Ducati -o la tuya-. O por lo menos creemos que apunta a jugar de esa manera en el mercado. Seguramente sea una opción tentadora para muchos interesados que quieran subirse a una Ducati y la versión de 800 cc se escapa de su presupuesto.
Con un motor bicilíndrico en L de 399 cc, distribución desmodrómica y los nada despreciables 41 caballos de potencia, esta versión llega para ser el producto de entrada de Ducati y que cada vez más usuarios de motos se conviertan en clientes de la marca.
También se presentó una nueva versión de su hermana mayor, la Scrambler 800, llamada Flat Track. En amarillo y negro y con una estética más racer incluye cachas porta número laterales, un nuevo asiento con costuras amarillas, silenciadores Termignoni, llantas de aleación Racing, puños Flat Track, espejos en aluminio de una sola pieza y carenado Sport.
Luego fue el turno de la Multistrada Enduro, una versión mucho más radical de la que tuvimos la oportunidad de tomar un breve contacto hace unas semanas. Tanque de combustible de 30 litros, mayor recorrido de las suspensiones (200mm), Ducati Skyhook Suspension que controla la compresión y extensión electrónicamente, llantas de rayos con neumáticos radiales, pantalla TFT color de 5 pulgadas, faro Full-LED con iluminación en curva, asistente de arranque en pendiente, y todo el equipamiento que se les ocurra. Todo esto en una moto con 160 caballos de potencia, 136 Nm de torque y una autonomía cercana a los 500 kilómetros.
Y por último la XDiavel y XDiavel S. Una versión mucho más cruiser de la ya conocida Diavel, con una posición de manejor totalmente distinta. Los pies hacia adelante, un manillar mucho más ancho y hacia arriba, transmisión por correa dentada, sistema DPL (Ducati Power Launch), la posibilidad de pedir la moto con 60 configuraciones ergonómicas distintas, torque máximo a 5.000 rpm para un andar más suave sin necesidad de llevar la moto enroscada y un ángulo máximo de inclinación de 40 grados. Una auténtica cruiser a la italiana.
Precios
Scrambler 400 Sixty2: 15.095 dólares
Scrambler 800 Flat Track: 23.670 dólares
Multistrada Enduro: 42.700 dólares
Multistrada Enduro Touring Pack: 46.500 dólares
XDiavel: 39.800 dólares
XDiavel S: 45.500 dólares
M.A.
Fotos: Máximo Forcieri
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La rueda trasera de la XDiavel S tiene la misma sección que las traseras de la coupé Mercedes C300 que probamos hace unos días.