¿QUÉ ES?: Es una actualización de la gama del hatchback de BMW para el Segmento C (compacto). Esta segunda generación del Serie 1 (F20 con cinco puertas, F21 con tres puertas) se lanzó a la venta en la Argentina en noviembre de 2011 (leer crítica). Y en abril de este año recibieron un restyling. Ahora se modificó la gama con cambios en las motorizaciones. Llegan importados de Alemania y ya están a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Estos 118i (F20 LCi Código 1R51) vienen con el motor B38M ya conocido del Mini 2015. Tiene tres cilindros, 1.499 cc, inyección directa, turbo, intercooler, 136 cv de potencia y 220 Nm de torque. Caja automática de ocho velocidades, tracción trasera.
LO MÁS: Las prestaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,10 segundos y alcanza los 210 km/h. Consumo medio declarado de 4,8 litros cada 100 kilómetros.
LO MENOS: Es el auto de BMW con la menor cantidad de cilindros desde los tiempos del Isetta. Se retiraron de la oferta las variantes 120i (cuatro cilindros).
EL DETALLE: Se ofrece con los niveles de equipamiento Active y Sport Line. Viene de serie con seis airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, climatizador automático y sistema Start&Stop.
PRECIOS: 118i 5 puertas Active 1R51, 38.400 dólares; 118i 5 Puertas Sport Line 1R51, 42.400 dólares. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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Galería: Lanzamiento: BMW 118i (2017)
