Con Autoclásica como inmejorable excusa para ponerse nuevamente en el centro de la escena y -como no podía ser de otra manera-, con Juan Gabba al frente de la marca, Harley Davidson vuelve a tomar fuerza en el mercado: el viernes pasado realizó un doble lanzamiento. El primero fue en el Hipódromo y el segundo fue en su nuevo concesionario de San Isidro. Además, se presentaron los nuevos modelos que se comercializarán en Argentina.

No fueron días fáciles los que le tocó vivir a Harley Davidson en nuestro país desde 2011 hasta la fecha. Es largo de explicar y eso implicaría hacer las cosas dos veces, pero para que tengan una idea de lo sucedido pueden leer esta entrevista que Autoblog tuvo con su representante histórico en las oficinas que la marca tiene sobre la calle Dardo Rocha, en Martínez.

El pasado viernes por la tarde, la marca hizo primero un pequeño evento para la prensa durante la clásica muestra que se lleva todos los años en el hipódromo de San Isidro. En la misma estaba planeado hacer un pequeño test drive de uno de los modelos que se presentaban y también el clásico jumpstart que consiste en probar una unidad fija sobre unos rodillos. Pero la lluvia tenía otros planes.

De todas formas, acompañado por directivos regionales de Harley Davidson, Juan Gabba anunció las intenciones de contar con la gama completa de productos en nuestro país, conforme vayan saliendo los trámites de homologaciones, la presencia de un modelo de entrada con financiación de hasta 72 meses para usar como punta de lanza e incrementar su presencia en el mercado y cinco modelos más.

Los modelos presentados, con precios entre 17.900 y 43.000 dólares son: Street 750 (refrigeración líquida), Softail Slim S y S Fat Boy (ambos con motor Screamin' Eagle Twin Cam 110, 1.800 cc), Heritage Softail Classic (High Output 103, 1.680 cc), Iron 883 (motor Evolution, 883 cc) y Forty-Eight (motor Evolution, 1200 cc).

Por la noche hubo un evento mucho más grande con algunas personalidades invitadas pero mayoritariamente donde concurrieron clientes de la marca, con un cielo bien despejado y a pura música, los harlistas pudieron ver de cerca las motos y, aunque fuera por una vueltita muy cortita, subirse a la nueva Street 750 que es el producto elegido por la marca para recuperar terreno.

Matías Albín
Fotos: Máximo Forcieri

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Después de tres años sin importaciones, Harley Davidson se relanzó en Argentina
Toda la comunidad Harlista se hizo presente en una noche de festejos largamente esperada.

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Facundo Arana & Blue Light Orchestra, encargados de ponerle música a la noche.

Después de tres años sin importaciones, Harley Davidson se relanzó en Argentina
El clásico jumpstart de Harley Davidson, una manera de sentir la moto y el viento en la cara sin recorrer ni un metro.

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También hubo una mini pista para hacer un mini test drive del nuevo entry level de Harley Davidson.

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La Street 750. No viene de Milwaukee y está refrigerada por agua, pero tiene un V-Twin.

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Autoblog aprovechó para recorrer esos pocos metros, pero se queda a la espera de tenerla en el garage, para probarla de verdad.

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