Desde Santiago de Chile – La demostración más espectacular del Porsche World Roadshow que se realizó en el Autódromo Las Vizcachas (ver cobertura completa), fue la prueba del Launch Control.

Así se llama el “Control de Lanzamiento” que ya viene de serie en todos los Porsche equipados con el sistema Sport Chrono - Sport Plus. Es un software que programa todas las configuraciones del vehículo para un manejo más deportivo. Viene en varios Porsche de fábrica, pero en Chile pudimos probarlo en el modelo más deportivo de los 22 que estaban en pista: el 911 Turbo S II.

Es la evolución de la generación 991, con un motor seis cilindros Bóxer, de 3.8 litros, 580 caballos de potencia y 700 Nm de torque. Tiene caja secuencial PDK de siete velocidades, tracción integral y dirección en las cuatro ruedas. Y ya lo habíamos probado girando en la pista (ver nota).

El Launch Control es un programa que permite lograr la máxima aceleración posible del vehículo, sin necesidad de ser un piloto profesional.

Esto se logra de la siguiente manera.

Paso 1. Se activa el programa Sport Plus, desde la perilla en el volante.

Paso 2. Se coloca la dirección en posición recta (no funcionará con el volante girado).

Paso 3. Se pisa a fondo el pedal de freno con el pie izquierdo (sí, con el izquierdo, no con el derecho como se hace habitualmente).

Paso 4. Se pisa a fondo el pedal del acelerador (con el derecho, obvio).

Paso 5. El software activará de manera automática el Launch Control y se acelerará el motor hasta las 5.500 rpm, clavadas.

Paso 6. Se aguardan dos segundos para que se abran los dos embragues de la caja de cambios PDK.

Paso 7. Mientras se espera, se disfruta el sonido del motor enroscado (ver video abajo).

Paso 8. Se suelta el freno.

Paso 9. El auto será lanzado a su máxima aceleración posible. En el caso del 911 Turbo S II son 2,9 segundos.

Paso 10. Si seguís acelerando, vas a cubrir el cuarto de milla en 10,5 segundos.

Paso 11. Si no aflojás, vas a llegar en poco tiempo a la velocidad máxima de 330 km/h.

Paso 12. Frenar. Como la pista de Las Vizcachas es muy corta, alcanzaban 60 metros para llegar a 100 km/h. Y apenas cinco segundos para acelerar de 0 a 100 y volver a cero (0-100-0), gracias a los brutales frenos cerámicos de serie en este Turbo S.

Mirá el video de abajo para tener apenas una aproximación de cómo se siente. En palabras de Autoblog: “Es como viajar adentro de una explosión”.

C.C.

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Porsche World Roadshow: cómo acelerar de 0 a 100 en 2,9 segundos
Nuevo 911 Turbo S II: el héroe del Porsche World Roadshow.

Porsche World Roadshow: cómo acelerar de 0 a 100 en 2,9 segundos
Tiene 580 caballos, pero las ruedas apenas patinan al salir con Launch Control.

Porsche World Roadshow: cómo acelerar de 0 a 100 en 2,9 segundos
Es mérito de la doble tracción, de la caja PDK y de las ayudas electrónicas.

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El volante tiene que estar derecho. Si no, el Launch Control no se activa.

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Este Boxer estuvo todo el día haciendo el mismo ejercicio. Ni se inmutó.

Porsche World Roadshow: cómo acelerar de 0 a 100 en 2,9 segundos
Lo mismo vale para los frenos cerámicos (las Pirelli PZero sufrieron un poco más).

Porsche World Roadshow: cómo acelerar de 0 a 100 en 2,9 segundos
El nuevo deportivo favorito de Autoblog.

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VIDEO: Porsche 911 Turbo S – Launch Control

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