¿QUÉ ES?: Es un restyling de la SUV de Range Rover para el Segmento C (compacto). Comparte plataforma y algunas mecánicas con la Land Rover Discovery Sport (ver nota de lanzamiento y Focus Group). La Evoque llegó a la Argentina en diciembre de 2011, amplió su gama en abril de 2012 y sumó la versión turbodiesel en julio de 2013. Autoblog ya probó las versiones 2.0 turbo (leer crítica) y 2.2 turbodiesel (leer crítica). Llega importada de Inglaterra y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Mantiene las dos motorizaciones ya conocidas: naftera 2.0 turbo (240 cv) y diesel 2.2 turbo (190 cv). La caja automática de Aisin de seis velocidades fue reemplazada por una nueva transmisión secuencial ZF de nueve marchas. Tracción integral permanente, con diferencial trasero Haldex y sistema Terrain Response.

LO MÁS: La estética. Los cambios sutiles en ópticas, parrilla, tomas de aire, paragolpes y llantas mantienen intacto uno de los mejores diseños de la última década.

LO MENOS: Como siempre, el precio. Aunque se redujo de manera sensible, acompañando los cambios en los impuestos internos.

EL DETALLE: En el interior, estrena nueva pantalla multimedia con GPS de serie y nuevo tablero de instrumentos. A partir de la versión HSE viene con equipo de audio Meridian con once parlantes y 380 watts de potencia. El resto del equipamiento se informa en la ficha técnica para descargar.

PRECIOS: Evoque 5 Puertas 2.0 Nafta AT9 SE Plus, 104.900 dólares; Evoque 5P 2.0 Nafta AT9 HSE, 119.900 dólares; Evoque 5P 2.0 Nafta AT9 HSE Plus, 127.900 dólares; Evoque 5P 2.2 Diesel AT9 HSE, 135.900 dólares; Evoque 5P 2.0 Nafta AT9 HSE Dynamic, 136.900 dólares; Evoque 3P Coupé 2.0 Nafta AT9 HSE Dynamic, 139.900 dólares. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

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Archivo para descargar: Ficha técnica Range Rover Evoque 2017

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VIDEO: Range Rover Evoque 2016

Galería: Lanzamiento: Range Rover Evoque (2017)

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