El Lamborghini Countach de Mayorga no fue la única rareza en el cuarto Premium Track Day, del sábado pasado. Por rareza, diseño y espectacularidad, el otro auto más comentado de la jornada fue el Alfa Romeo 4C.

Se trata del único ejemplar que se encuentra en la Argentina. Y también en Sudamérica. Su propietario es Sergio Fonseca, quien la presentó en sociedad en julio pasado, durante un evento en el Club de Automóviles Clásicos (ver nota).

La 4C ya está en preventa en la Argentina, por medio del importador Centro Milano, y su lanzamiento está previsto para los próximos meses. Pero Fonseca trajo su unidad al país por medio el régimen aduanero de repatriación (ver trámite).

Y no es cualquier 4C: es la séptima unidad que se fabricó en Italia. Corresponde a la serie especial “Launch Edition”, compuesta por 500 unidades.

“La negociación para lograr que Alfa Romeo me vendiera esta unidad fue bastante larga”, relató Fonseca, en diálogo con Autoblog.

“Yo en esa época vivía en El Salvador, donde Alfa no cuenta con un representante oficial. Finalmente, me aceptaron el pedido en septiembre de 2013, cuando fui personalmente a Italia para cerrar la compra. En diciembre de ese año, recibí como obsequio un estuche con una a réplica en escala de mi auto, confirmando que me habían asignado el Número 7. Y en abril de 2014, finalmente llegó el auto a El Salvador. Allá lo usé para participar en algunos eventos y track days en la pista El Jabalí”, añadió.

El auto llegó al país en junio pasado, cuando los paparazzi de Autoblog lo fotografiaron en Béccar (ver nota).

"La 4C la traje sólo para correr en track days. Siempre me gustaron los autos alemanes, pero hoy en la colección tengo varios Alfa Romeo, que trato de usar todos los días. La 4C, no. Es muy bajita y las llantas tienen un perfil muy bajo. La voy a manejar sólo en pista", explicó el propietario.

Por la rareza del ejemplar, los organizadores del Premium Track Day habilitaron a Fonseca a que saliera a girar en el Gálvez todas las veces que quisiera. Lo hizo en su grupo (junto a BMW M4, M5 y M6) y también salió a la pista con el grupo más selecto: Ferrari, Porsche, Aston Martin y Audi R8.

“Es un auto muy liviano y divertido de manejar, pero también muy demandante. Por supuesto, en pista lo llevo con todas las ayudas electrónicas desconectadas. Manejé en pista muchos autos de carrera con motor delantero, pero un auto con motor central es más desafiante. No te avisa. Si perdés el control, lo perdiste por completo”, explicó Fonseca, luego de protagonizar un trompo que le cortó el aliento a toda la tribuna del Gálvez.

La 4C de Fonseca tiene chasis en fibra de carbono, sólo dos plazas y motor central. El impulsor es un cuatro cilindros de 1.7 litros, con turbo, intercooler, 241 caballos y 350 Nm de torque. Tiene tracción trasera, caja automática de seis velocidades con doble embrague y pesa sólo 750 kilos en vacío. En orden de marcha, la balanza apenas acusa 830 kilos.

Son casi 200 kilos menos que las unidades que se venden en Estados Unidos y otros mercados. “Para esos países, Alfa Romeo agregó casi 200 kilos de refuerzos en el chasis, porque parte de la base que viajarán dos personas con 120 kilos de promedio cada una”, aclaró Fonseca, con una sonrisa.

Por eso, las versiones US Spec aceleran de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Las unidades aligeradas lo logran en 4,2 segundos. Su velocidad máxima es de 258 km/h.

C.C.
Fotos: Martín Gómez (galería completa del cuarto Premium Track Day)

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“La 4C la traje a la Argentina sólo para correr en track days”
La 4C fue la vedette del stand de Alfa Romeo Argentina, en el Premium Track Day.

“La 4C la traje a la Argentina sólo para correr en track days”
El importador también expuso allí una Giulietta QV y una Mito QV.

“La 4C la traje a la Argentina sólo para correr en track days”
La plaqueta que identifica al ejemplar con el Número 7.

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El auto de Fonseca fue uno de los que más giró en el cuarto Premium Track Day.

“La 4C la traje a la Argentina sólo para correr en track days”
Fue un verdadero espectáculo verlo en acción en el Gálvez.

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Fonseca prometió llevarlo a otros track days.

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La idea es dominarlo por completo en pista.

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Sin ayudas electrónicas.

“La 4C la traje a la Argentina sólo para correr en track days”
Con motor central y apenas 730 kilos en vacío.

“La 4C la traje a la Argentina sólo para correr en track days”
Nadie dijo que es fácil.

“La 4C la traje a la Argentina sólo para correr en track days”
El trompo que le cortó el aliento a la tribuna del Gálvez.

“La 4C la traje a la Argentina sólo para correr en track days”
Sólo un susto. La 4C dio espectáculo durante todo el sábado.

Fotos: Martín Gómez (galería completa del cuarto Premium Track Day)

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